Cómo convertir una cabeza plana Ford a 12 Voltios
La conversión de su 6 voltios Ford de cabeza plana automóvil, camión o un tractor a 12 voltios no requiere la sustitución de todo lo relacionado con los circuitos eléctricos y de motor. El motor de arranque original, interruptores, indicadores y puntos de arranque será manejar el aumento de la tensión. Parte de la conversión incluye la adaptación de una mayor batería de 12 voltios en el compartimento del motor y reequipamiento un montaje para un alternador. El aspecto menos complicado está cambiando el interior y exterior bombillas. Estirar su caja de herramientas de trocha estándar, junto con un manual de reparación o esquema de cableado de los circuitos eléctricos en su vehículo Ford de cabeza plana.
Contenido
Cosas que necesitará
- batería de 12 voltios
- alternador 12 voltios
- Alternador de correa en V
- resistor 12 voltios
- bobina de encendido de 12 voltios
- solenoide 12 voltios
- relé del faro 12 voltios
- faros 12 voltios, luces traseras y luces interiores
- Medidor de voltaje
Batería y del alternador
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Desconectar los cables de la batería de la batería de 6 voltios. Elimine los elementos de la batería y levante la batería fuera del compartimiento del motor. Retire la caja de la batería vieja del compartimiento del motor.
Montar la caja de la batería adecuada para su nueva batería de 12 voltios. Modificar el cuadro, según sea necesario para una instalación fiable. Instalar la batería de 12 voltios y seguro que con los nuevos retenes. No conecte los cables en este punto.
Aflojar los conectores de cables en la parte posterior del generador de 6 voltios y separar los cables del generador. Quitar el tornillo de ajuste de la correa de la abrazadera de ajuste. Retire el tornillo de fijación en la base del generador y tomar el generador a cabo.
Establecer la mejor manera de montar el alternador de 12 voltios. Es posible que pueda usar el soporte de ajuste del cinturón existente y modificar el montaje del generador existente en el bloque del motor. Hacer las adaptaciones necesarias y montar el alternador de 12 voltios.
Vuelva a conectar el cableado del generador original a los terminales correspondientes en el alternador.
Instalar un alternador nuevo v-correa en las poleas del ventilador y del alternador. Ajuste la tensión de la correa a la deflexión 1/4 pulgadas.
Resistencia, la bobina de encendido y el solenoide
Localizar y eliminar la resistencia de cerámica 6 voltios en el servidor de seguridad en el compartimiento del motor. Desconectar los cables de la resistencia. Instalar un nuevo resistor cerrado de 12 voltios en el mismo lugar y volver a conectar los cables originales a la nueva resistor.
Retire la bobina de encendido de 6 voltios desde el soporte de la bobina. Tire del cable de la bobina de la tapa de la bobina. Retire el cable positivo y el cable de tierra de la bobina. Vuelva a conectar los cables positivo y de tierra a los terminales correspondientes como está marcado en una bobina de 12 voltios. Instalar la bobina en el soporte original y empujar el cable de la bobina existente en la tapa.
Desconectar el cable de la batería y el cable de tierra en cada lado del solenoide 6 voltios. Tire del plomo de arranque fuera de la terminal en el solenoide y retire la unidad desde el lado del compartimiento del motor. Instalar un solenoide de 12 voltios en la misma ubicación y vuelva a conectar los cables de la batería y el arrancador cable a los terminales apropiados.
Luces y Testing
Desconectar tres hilos lleva en el relé del faro viejo en el compartimiento del motor. Retire el relé y montar un relé de 12 voltios en el mismo lugar. Vuelva a conectar los cables originales a los conectores correspondientes caliente, de tierra y neutro de la unidad.
Retire los anillos de ajuste de los faros. Tire de las lámparas de los faros de 6 voltios fuera de las órbitas y comparar las lengüetas enchufables con las pestañas de sus nuevas lámparas de los faros de 12 voltios. La mayoría de las lámparas de 6 voltios tienen dos pestañas, en comparación con tres lengüetas de lámparas 12 voltios.
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Aflojar los tornillos en cada carcasa de faro y tire de las carcasas en el interior del compartimiento del motor. Decidir si instalar nuevas envolturas o adaptar conectores hembra de 3 lengüetas a las carcasas que salen y ejecutar un cable conductor adicional para el relé de faro. Completar la conversión de los faros en función de su decisión. Instalar los nuevos faros y vuelva a colocar los anillos de ajuste.
Reemplazar las lámparas de las luces traseras de 6 voltios con lámparas de 12 voltios. Cambiar las lámparas de arriba interiores y las lámparas de panel de instrumentos con lámparas de 12 voltios.
Consulte el manual de reparación o esquema de cableado para los valores de resistencia de tensión. Probar los nuevos circuitos con un medidor de voltaje antes de conectar los cables de la batería.
Consejos & advertencias
- Eliminar los componentes de 6 voltios y vapor limpiar el compartimiento del motor y el motor antes de realizar la conversión.
- La conversión a 12 voltios no corregirá un mal arranque, el solenoide, el encendido, o cableado.
- Evaluar o probar estos componentes y reemplace según sea necesario.
- No confíe en un comprobador de tensión para valores de resistencia. Use un medidor de voltaje.
- Deseche la vieja bobina de batería y de encendido.