Cómo utilizar medidores de freón

Consulte el manual del propietario para la ubicación de las altas y bajas accesorios laterales en sus líneas de corriente alterna. Típicamente refrigerante R134a ha reemplazado el refrigerante R22 anticuado, por lo que los accesorios de su vehículo probablemente tendrá accesorios de liberación rápida. Colgar los medidores de corriente alterna a partir de una brida de campana o agujero. Conectar la parte alta, o la manguera roja en el indicador de CA a la conexión en su ubicación de la línea de CA de alta lado. Tiene una liberación rápida push-en.

Observe que la manguera del indicador lado alto no se ajusta a la parte baja de su automóvil, por lo tanto, no se harán errores durante la conexión. Conectar la parte baja, manguera del indicador azul a su lado de baja ajustada en su línea de corriente alterna. Abra las dos válvulas de mando en el medidores azul y rojo. Las agujas se moverán. Con el motor de CA y controla fuera, mirar a ambos medidores. Una lectura normal (estática) será de entre 80 y 105 libras por pulgada cuadrada. Consulte el manual del usuario de su cifra exacta.

Tiene un ayudante arrancar el motor y llevar el ralentí hasta 800 rpm. Haga que se encienda la unidad de aire acondicionado a toda velocidad en el ajuste máximo. Mira el indicador azul del lado de baja. Una lectura normal indicará 25-35 psi. Algunos vehículos Chrysler piden 15 a 25 psi, así que tenga cuidado para comprobar el manual del propietario.

Mira el lado de alta, indicador rojo. El lado de alta debe oscilar entre 300 hasta 350 psi. Lecturas fuera o dentro de estos intervalos se indicar un problema con el evaporador, una condición de descarga de sobrecarga fuga o refrigerante. Haga que su asistente que coloque un termómetro en la rejilla de ventilación de aire acondicionado central. La temperatura debe leer entre 42 y 55 grados para el funcionamiento normal de corriente alterna.

Video: Cómo Utilizar A/C Pro

Video: PRESIONES normales para el Aire Acondicionado (de referencia)

Mira los dos anchos. Si ambos medidores leen debajo de lo normal, mientras que el motor funcione y con la máxima AC, significa que existe una condición de baja refrigerante. Para cargar el sistema con una lata de freón, la manguera centro amarillo en el indicador debe estar conectado a una lata de freón. El extremo de la manguera tiene una válvula de punción torsión en él que conecta de forma segura a la lata de freón. Después de la punción de la lata, gire la perilla de la válvula abierta en la manguera y se puede liberar de refrigerante en el compresor AC en su vehículo.

Mira los dos anchos. Si las lecturas de lado alto y bajo aparecen mayor de lo normal, el sistema tiene demasiado refrigerante en él - una condición de sobrecarga. También podría apuntar a un ventilador del condensador defectuoso, o un motor extremadamente caliente.

Compruebe ambos indicadores. Si el lado de baja se ha reducido a indicar un vacío y el manómetro del lado de alta lee encima de lo normal, significa que la válvula de expansión ha fallado o un tubo de orificio se ha obstruido. Un condensador bloqueado, aunque no es común, también podría ser el resultado de esta lectura.

Mira los dos anchos. Si el lado de baja lee demasiado alta y la parte alta lee demasiado bajo, apunta a un compresor falla. Esto significa que la bomba no puede colocar la suficiente fuerza o presión para hacer circular el refrigerante. Un cinturón de CA deslizamiento también puede causar esta lectura, así que asegúrese de comprobar el cinturón.

Enganche la rosca de unión de la manguera de amarillo a partir de la galga a la boquilla en-puerto en la bomba de vacío si es necesario tirar de vacío de un sistema de aire acondicionado, o recuperar el refrigerante de un sistema existente. Girar la bomba de vacío a "Vacuum" y abrir las válvulas de mando rojo y azul en el manómetro. Algunos juegos de bloques de CA vienen con una manguera amarilla adicional. Enganche este manguera del lado de fuera de puerto de la bomba de vacío y el otro extremo a la válvula de la parte superior de un tanque de recuperación. Abra ambas válvulas para recuperar el refrigerante.