Cómo reparar un Toyota 4Runner 1998 Aire acondicionado

Video: Como Cambiar la Valvula de Expancion del Aire Acondicionado de mi carro

Localiza condensador de aire acondicionado de la 4Runner, que está bajo el capó y cerca de la parte superior izquierda del motor. Se parece a una versión más pequeña de la rejilla del radiador. Ubicar el compresor, que es una unidad cilíndrica con el cinturón de aire acondicionado fijado a una polea. Busque las válvulas de servicio de ajuste de alta y baja laterales, que están marcados con un H y un L, respectivamente. Las válvulas de alta y baja secundarios son 13 mm y 16 mm tipos de válvulas de desconexión rápida. El racor del lado de baja está cerca de la manguera que conecta el compresor y el acumulador. El racor del lado de alta está cerca de la manguera que conecta el compresor al condensador.

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Conectar la manguera de salida para el kit de recarga de refrigerante a la boquilla de servicio en la lata de refrigerante. gire lentamente la manguera, apretándolo alrededor de la boquilla, hasta que se perfora la lata. Purgar el aire de la manguera girando la válvula de salida en la lata de refrigerante hasta que escuche una salida del aire de la lata. Cerrar la válvula.

Atornillar la manguera del kit de refrigerante al sistema de aire acondicionado de la Toyota, la conexión de la manguera de servicio a la conexión del lado de baja. Si su equipo viene con un manómetro de alta presión, que conectará a la conexión del lado de alta. No es obligatorio tener un manómetro de alta presión, aunque puede ayudar a determinar cuándo el sistema de aire acondicionado está completamente recargada.

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Encienda el 4Runner, y seleccione el ajuste más alto de su sistema de aire acondicionado. Girar la válvula en su kit de recarga, liberando el refrigerante a través de la manguera de servicio. También es útil tener una sentada socio dentro de su 4Runner para sentir la temperatura del aire que sale de los orificios de ventilación. Cuando el sistema está completamente recargada, los orificios de ventilación deben tubería de aire frío. Si su kit de recarga no tiene ningún medidores, tendrá que desactivar la válvula de recarga de refrigerante en cuanto el aire se vuelve frío. De lo contrario, puede sobrecargar el sistema de aire acondicionado y causar sellos y juntas para soplar. Si usted tiene un manómetro de baja presión, se debe leer entre 25 y 40 psi, libras por pulgada cuadrada. Si está utilizando un manómetro de alta presión, además del manómetro de baja presión, el manómetro de alta presión debe leer entre 225 y 250 psi.

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Girar el motor apagado, y cerrar la válvula en el kit refrigerante recarga antes de desconectarlo de servicio del lado de baja apropiado.