Guía 1966 GTO Restauración

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Restauración de un GTO significa una sola cosa: la restauración del coche a la condición en el día en que salió de la línea de montaje de la fábrica. Cada tuerca, perno y widget de extraña deben proceder de la fábrica. Las limitaciones presupuestarias, sin embargo, a menudo hacen poco práctico restauración completa. Si se puede vivir con y sin los pequeños detalles de una restauración completa del marco-off, considere centrarse en lo que es importante para usted. Este podría ser el motor V-8 de 389 pulgadas cúbicas restaurados a las especificaciones de fábrica o el cuerpo vuelve a su color original con las insignias de la fábrica, molduras de cromo y ruedas de fábrica correctas.

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El aspecto más difícil e importante de la restauración automática es la investigación. Compra 1966 Pontiac GTO / Tempest / LeMans tienda y piezas manuales. Estos manuales proporcionan instrucciones sistemáticas para el desmontaje y montaje de piezas y la lista de todas las partes. Comprar un manual de usuario que se encuentra en la guantera. Tiene una gran cantidad de información sobre el funcionamiento del coche. Comprar o descargar exterior, interior y de motor fotos del compartimiento de 1966 GTO originales. Comprar o descargar gráficos interiores y color de la carrocería para que coincida con la pintura y la tela. restauradores graves asistirán a las exhibiciones de autos y los GTO fotografía original de fábrica y los propietarios de pimienta con preguntas sobre sus restauraciones.

La investigación de su GTO anotando el número de identificación del vehículo y el juego contra gráficos en línea Pontiac VIN. El VIN le dice lo que pertenece motor y la transmisión en el coche. Se identifica el coche como un sedán coupé de cuatro puertas o descapotable. El GTO 1966 ofreció un 389 pulgadas cúbicas V-8. Si su coche tiene un 421 pulgadas cúbicas V-8, lo más probable es de un Pontiac Catalina. Puede mantener el 421, pero su GTO no es un pedazo de restauración. Volcar el 421 y 389 con encontrar un triples carburadores de dos barriles que se adapte a su GTO. Un nuevo 389 no es original del coche, pero cerca.

Limpieza y preparación son fundamentales para una restauración exitosa. Invertir en el equipo adecuado. Una herramienta de 100 piezas en una caja de herramientas de laminación es el requisito mínimo. Comprar un motor de elevación, gato hidráulico y cuatro soportes de suelo. Tener un medio para eliminar el aceite y la limpieza de residuos líquidos. Mantenga su área de trabajo impecable en todo momento. Asegúrate de que tienes un amigo disponibles para ayudar con el trabajo pesado. Si va a realizar una restauración del marco-off, la compra de un polipasto que le permite levantar el cuerpo de la trama. Etiqueta de cada parte después de la eliminación y la bolsa de ella.

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Un coche restaurado no es un coche perfecto. Como un coche de fábrica, se puede presentar exceso de rocío bajo los pasos de rueda. Tenga en cuenta estas imperfecciones como toques interesantes. Cada marca y modelo de coche monta a una altura específica, por lo que dejan los resortes solo a menos dañado. Su motor de 1966 GTO cuenta con pintura azul metálica ligera, no es sólido de color azul claro de 1965 GTO. propietarios de GTO compañeros van a detectar este tipo de errores. Si su GTO salió de la fábrica en octubre de 1965, asegúrese de que su catálogo de piezas no se publicó en una fecha posterior, ya que mostrará una lista de piezas no específicas para su modelo.