La historia de los Cinco ventana de camión Chevy

Chevrolet reconocido que sus camiones tenían que ser más que bestias de carga, sino también cómodo de conducir vehículos. El fabricante de automóviles también reconoció que el camión ya no era más que un camión de la granja, sino también como medio de transporte impulsado suburbana, con un mayor número de mujeres de ponerse al volante. Chevrolet comercializa el camión con un nuevo enfoque de la posguerra. Chevy amplió el área del cristal de los modelos de 1947 en un 22 por ciento en los diseños anteriores a la guerra. También desarrolló una nueva tecnología de vidrio de seguridad. Para los modelos de cabina de lujo de cinco ventanas, Chevy comercializa la función como "Nu-Vue trasera de la esquina de Windows." Estas ventanas de cuartos de panel posterior curvados con el contorno de la cabina para eliminar el punto ciego. Estilistas terminaron todas las ventanas con el ajuste de acero inoxidable.

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Chevrolet aumentó la dimensión del parabrisas a 14,5 pulgadas de arriba a abajo. La ventana de la puerta mide 21,6 pulgadas de ancho y 14.1 pulgadas de alto. Más importante aún, las ventanas de cuartos de panel posterior añaden 118 pulgadas cuadradas de área de vidrio en ambos lados, con la ventana trasera mide 10 pulgadas de profundidad y casi 31 pulgadas de ancho. departamento de marketing de Chevrolet insistió en que la cabina especial podría acomodar a tres adultos, que era un poco más que una ilusión ya que el asiento se mide sólo 55 pulgadas de ancho. Sin embargo, las dimensiones generales de la cabina eran bastante impresionante para los estándares contemporáneos. El espacio para la cabeza era un poco estrecho en 36,6 pulgadas, pero el espacio para las piernas era excelente en 41,1 pulgadas. El asiento trasero mide 27,5 pulgadas del tablero de instrumentos.

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Los modelos de 1/2-ton que ofrecen ya sea el Cab Deluxe o configuraciones de cabina estándar cada sentó en una distancia entre ejes de 116 pulgadas, y el cuerpo medido 196,5 pulgadas de largo. La caja de carga mide 78 pulgadas de largo, 50 pulgadas de ancho y 14 pulgadas de profundidad. La versión 3/4 toneladas tenía una distancia entre ejes 125.25 pulgadas y un cuerpo de medición 205.75 pulgadas de largo. La cama era de 87 pulgadas de largo, con la misma anchura y profundidad de la versión corta distancia entre ejes. Los modelos de 1 tonelada tenían una distancia entre ejes 137 pulgadas y la longitud del cuerpo 223.5 pulgadas. La caja de carga era de 108.125 pulgadas de largo.

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A finales de 1949, Chevrolet ha mejorado algunas características de los modelos estándar y de lujo Cab. Se rediseñado la ventana windlace puerta para caber dentro de una pista de metal. El cabeza de cartel ya no se atornilla en el techo de la cabina, pero era un tipo "flotante". El fabricante de automóviles se redujo la credencialización "Thriftmaster" en el capó y en su lugar utiliza designaciones numéricas para los tamaños de los camiones. Campana de credencialización Click "3100" para los modelos de 1/2-ton, "3600" por 3 modelos / 4-ton y "3800" para 1-toneladas. Los taxis recibieron ventanas de la puerta de ventilación en 1951. La caja de carga presentó nueve tablas largas en el suelo a través de 1950, y luego cambió a ocho tablas en 1951. En 1953, el de una sola pieza parabrisas curvado llegó.