Cuáles son las causas del fracaso del alternador?

Cuando un alternador se desgasta, lo hace por etapas. Un alternador produce energía mediante la rotación de tres placas a través de un devanado de hilos de cobre. Estas placas pueden fallar uno a la vez y reducir, pero no parar, la salida de potencia. A medida que más placas fallan, el poder cae a niveles que con el tiempo hará que la batería a morir y el sistema de encendido a fallar. Prueba de la salida regularmente con un comprobador de tensión mientras el coche está en marcha puede dar indicios de que estas placas, u otros componentes, están desgastando. La mayoría de las tiendas de automoción probarán alternadores y baterías de forma gratuita, ya que luego pueden vender piezas para el propietario. Si la tensión cae por debajo de 12 voltios, o la intensidad de corriente cae por debajo de 11 amperios cuando bajo una carga, a continuación, el alternador puede estar fallando.

Muchas veces, el alternador se producirá un error de ser "estresado" por una batería de muertos o moribundos. El ciclo de trabajo del alternador promedio cargar una batería mientras el vehículo está en marcha, y accesorios como un acondicionador de aire o el sistema de iluminación no dará el alternador un descanso. Carga a su máxima capacidad durante días o incluso semanas puede llevar a cabo un alternador rápidamente- la unidad intenta recargar una batería que actúa como una carga masiva en lugar de un banco de energía, agotando la vida útil del alternador en un corto período de tiempo. La batería tendrá una carga de alrededor de 12 voltios en reposo, y podría superar los 14 voltios mientras se está cargando. Esto podría ser reducida por los accesorios, pero el voltaje no debe caer por debajo de 12 voltios bajo uso normal (excepto al arrancar el vehículo).

En el interior del alternador es un rotor que gira sobre un conjunto de rodamientos de bolas. A medida que estos cojinetes se desgastan, pueden "atrapar" a medida que desarrollan manchas planas. Esto provoca una raqueta horrible y puede convertirse en un chirrido sostenida. El sonido puede ser tan fuerte que ahoga el sonido del motor en marcha o incluso el sistema estéreo del coche. El único remedio para el propietario típico es reemplazar el alternador. empresas de reconstrucción del alternador se reemplazan estos rodamientos, pero no son reparados por el usuario.

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El principal montaje del alternador sirve como el negativo a tierra y por lo general el montaje se conectará al bastidor del vehículo con un cable de gran tamaño. Este cable se lleva a cabo en el montaje con un perno, y se sabe para convertirse flojo o desconectado. Cuando el alternador pierde su tierra, puede resultar dañado, ya que los aumentos repentinos y podría causar daños catastróficos en el regulador de tensión dentro de ella. La mayoría de los alternadores fabricados desde la década de 1980 tienen reguladores de voltaje internos, que pueden variar en el diseño. Si la electrónica es de un maquillaje barato, el regulador de voltaje puede sobrecargar la batería o incluso destruir el sistema eléctrico del coche de subidas de tensión extremas. Apriete el cable de tierra o correa trenzada en el soporte del alternador, y comprobar con frecuencia.

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Una correa de transmisión gastada o dañada puede deslizarse en la rueda de polea del alternador, haciendo que la unidad para apagar un voltaje reducido. Esto es a menudo acompañado por un sonido fuerte chillido, pero puede ser débil y apenas perceptible. Un deslizamiento de la correa puede hacer que el alternador carga insuficiente del sistema, lo que finalmente va a matar la batería y dañar el alternador.