Las especificaciones para un Chevrolet Pickup 1976
camionetas de tamaño completo de Chevrolet fueron llamados C / K. "C" es la distinción de la unidad de dos ruedas, mientras que "K" se refiere a la versión de cuatro ruedas motrices. En 1973 Chevrolet rediseñó sus pastillas en un cuerpo cuadrado con un largo y opción a corto cama. Una versión convertible se introdujo más tarde. Esto incluyó el 1976 K-5 Blazer, conocido por su rendimiento fuera de carretera.
Contenido
- Motor y transmisión
- Diseño
- Video: motor 454 7.4 litros chevrolet
- Video: pick up chevrolet c-10 custom deluxe 1987
- Dimensiones
- Opciones convertibles
- Video: sincronización de distribución - motor chevrolet 6 cil. (194, 230 y 250)
Motor y transmisión
Una de seis cilindros, el motor de pulgada 250-cúbico OHV era la opción estándar para el 1976 Blazer. Los compradores también pueden optar por tres cilindros de los motores OHV ocho diferentes. Las opciones de transmisión incluyen dos manual de 30 velocidades y dos sistemas automáticos.
Diseño
Video: motor 454 7.4 litros chevrolet
Video: Pick Up Chevrolet C-10 Custom Deluxe 1987
La Blazer 1976 tuvo un nuevo diseño de la carrocería, que contó con un acero de la mitad de la cabina con un arco de seguridad integral. Este fue construido en el techo del compartimiento frontal de acero. Los compradores también pueden optar por pagar más por un techo de plástico reforzado con fibra de vidrio extraíbles, lo que unido a la caja de la camioneta. Su diseño exterior incluyen los parachoques con paneles blancos, tapacubos y un ajuste de grano de madera opcional. Los asientos fueron equipados en vinilo parrilla con diseño.
Dimensiones
El 1976 Blazer tenía una base de rueda de 106,5 pulgadas, con una longitud de 184,5 pulgadas y la altura de 71 pulgadas.
Opciones convertibles
Video: Sincronización de distribución - Motor Chevrolet 6 cil. (194, 230 y 250)
En 1976, el K-5 chaqueta tenía copas llenas "convertibles". Desde el parabrisas trasero de la cabina del conductor se expone, pero esto resultó ser peligrosa en en transferencias. También goteaba cuando se une la capota. Chevrolet cambió a un medio de la cabina que no goteaban y sería seguro en caso de vuelco. Eran los convertibles de unas pocas pulgadas detrás de las puertas de los pasajeros a la puerta trasera. También estaban disponibles de fibra de vidrio reforzados techos de plástico que podrían ser eliminadas.