¿Qué significan los números del petróleo?

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Dos letras que representan solo en el aceite puede etiquetar representan el tipo de motor y el aditivo detergente. Estos son los códigos tales como SE o CD, por ejemplo. S indica el aceite es para motores de gasolina y la C indica que es para diesel. La segunda letra indica el nivel de protección de la limpieza. Están ordenadas alfabéticamente de peor a mejor. Por ejemplo, F es mejor que E es mejor que D. No hay que confundir "SE" con "SAE", que también se puede ver en la lata. SAE es sinónimo de la Sociedad de Ingenieros Automotrices. Se mencionan en latas de aceite, ya que normalizar la escala de la viscosidad del aceite a la que los otros números en la pueden hacer referencia.

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números individuales o compuestos transmiten el peso del aceite o viscosidad-30 y 10W-30 son ejemplos. Con la introducción de nuevos aditivos de aceite a partir de la década de 1940, las viscosidades compuestos sustituidos aceite de motor de una sola viscosidad. La "W" se refiere a "invierno". El primer número es la viscosidad cuando el aceite está frío. El número después de la "W" es la viscosidad después de haber sido calentado por el motor hasta la temperatura de funcionamiento.

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índices de viscosidad más altos significan una mayor resistencia al flujo y una mayor fricción entre el aceite y las piezas que lubrica. La escala SAE varía desde 5 hasta 50, con 50 siendo la más gruesa. La viscosidad óptima depende de la temperatura de funcionamiento y la estructura del motor. Viscosidad necesidades, incluso variar dentro de un solo viaje en coche.

La viscosidad disminuye normalmente a medida que aumenta la temperatura. Las moléculas de hidrocarburos vibran demasiado rápido a temperaturas más altas se peguen entre sí tanto como a temperaturas más bajas. El truco de equilibrio para un aceite de motor no es ser tan viscoso, o grueso, piezas de automóviles que no puede deslizarse una sobre otra cuando el tiempo es frío o el motor se acaba calentando sino también ser lo suficientemente gruesa como para no hervir a distancia las temperaturas de funcionamiento en clima cálido o caliente.

fabricantes de aceite añadir ciertos polímeros de carbono al aceite de motor para contrarrestar la relación inversa entre el espesor y la temperatura. Estos aceites "multi-peso" tienen los números de los compuestos con la "W" en la lata. Antes de tales aditivos se han generalizado en el mercado en los años 1950, latas de aceite tenían un solo número para la viscosidad. Usted tendría que cambiar el aceite para el cambio de las estaciones. Los conductores utilizan aceite de baja viscosidad en el invierno y aceite de alta viscosidad en el verano. Por el contrario, el aceite de peso múltiple se puede comportar, por ejemplo, como un aceite SAE 10 en invierno o cuando el motor inicia por primera vez y un aceite SAE 30 a temperaturas normales de operación. Esto permite una adecuada lubricación del motor a través de todo el rango de temperaturas en un solo viaje y en todo un año.