Cómo reparar el cuerpo del acelerador en un Saab 9-5 1999
Saab introdujo su sistema de gestión del motor controlado por ordenador Trionic en 1994. Tener un ingenieros de motores permitido controlados por ordenador para aumentar el rendimiento y eficiencia de combustible y medir de admisión de aire en un grado preciso. Con el nuevo sistema de gestión del motor llegó piezas nuevas, como el cuerpo del acelerador, necesaria para regular consumo de combustible y aire. La suciedad y el aceite pueden acumularse en el cuerpo del acelerador, lo que puede comprometer la capacidad de los mecanismos para regular el cuerpo del acelerador, haciendo que falle. No es difícil fijar el cuerpo del acelerador en el 1999 Saab 9-5, y al hacerlo puede ahorrar en costosas facturas de reparación.
Contenido
Cosas que necesitará
- de tubo de 10 mm
- Llave ajustable
- Destornillador de cabeza plana
- Alicates
- Sello de goma # 9176918
- Vaselina
- Llave de torsión
- Cepillo de dientes
Preparación
Aparcar el Saab 9-5, ajuste el freno de mano, apague el motor y retire la llave. Elevar el capó y mantenerla abierta.
Desconectar el cable negativo de la terminal de la batería, el uso de una llave ajustable.
Desatornillar el tapón del depósito de expansión de refrigerante para liberar la presión. Poner de nuevo el tapón cuando la presión ha sido puesto en libertad.
Extracción del cuerpo del acelerador
Aflojar las abrazaderas en el tubo de entrega, con el destornillador de cabeza plana. Retire la funda de goma.
Limpiar el cuerpo del acelerador con un cepillo de dientes y aire comprimido. Si sólo está limpiando el cuerpo del acelerador, parar aquí. Vuelva a colocar el tubo de distribución y probar el coche. Si va a sustituir la junta, no se vuelva a conectar el tubo de alimentación y continúe en el paso 3.
Retire los dos pernos de 10 mm que sujetan la cubierta sobre el cable del acelerador.
Desconecte el cable del pedal del acelerador del brazo del pedal del cuerpo del acelerador.
Desenchufe los conectores del cableado del solenoide y el cuerpo del acelerador.
Separar las cuatro mangueras que entran en el cuerpo del acelerador. Sujetar las dos mangueras más grandes primero para evitar el derrame de refrigerante.
Deshacer tres 10 pernos mm que sostiene el cuerpo del acelerador en su lugar y levantar el cuerpo de válvula de admisión del colector de admisión.
Deshacer la abrazadera de la manguera en la parte posterior del cuerpo del acelerador y desconecte la manguera. El cuerpo del acelerador debe ahora ser libre.
Instalación del sello o del cuerpo del estrangulador
Presione la nueva junta de goma en su sitio en la parte inferior del cuerpo del acelerador.
Escudo el nuevo sello en una capa delgada de vaselina.
Sustituir el cuerpo mariposa. Vuelva a colocar la abrazadera de la manguera en la parte posterior del cuerpo del acelerador. Vuelva a colocar las mangueras que se conectan a la parte posterior.
Tornillo en los tres 10 pernos mm que sujetan el cuerpo de la mariposa en su lugar. Apretar los pernos a 7,4 libras-pie de torque.
Vuelva a colocar los cuatro mangueras que entran en el cuerpo del acelerador. Retire las abrazaderas de las dos mangueras de mayor tamaño.
Enchufe los conectores del cableado del solenoide al cuerpo del acelerador.
Conecte el cable del pedal del acelerador al brazo del pedal del cuerpo del acelerador.
Vuelva a colocar la carcasa de plástico y los pernos 10 mm que lo sujetan en su lugar.
Reemplazar las abrazaderas en el tubo de distribución. Vuelva a colocar la cubierta de goma.
Video: PROGRAMACION DE LLAVES CON MDI
Vuelva a conectar la batería y cerrar la capota. Arrancar el coche y probar la reparación a velocidades lentas primero, y luego poco a poco su camino hacia arriba a velocidades normales de conducción.
Consejos advertencias
- Muchas veces reemplazando el cuerpo del acelerador o su sello no es necesario. Simplemente limpiar el interior del cuerpo del acelerador con un cepillo de dientes y aire comprimido a menudo resolver el problema.