Cómo comprobar un Código de motor
Antes de la segunda fase de diagnóstico a bordo (OBD II llamada) implementado en el año 1996, la lectura de códigos de motor era difícil ya menudo específico del fabricante. Para estandarizar los códigos y equipos utilizados para leerlos, OBD II universaliza la ubicación del conector de enlace de diagnóstico (DLC) y la conexión de enchufe de la DLC. Todos los vehículos fabricados en 1996 y posteriores emplean OBD II. La mayoría de todos los códigos son genéricos hasta que alcanzan números de más de 1000. Después de 1000, muchos de los códigos de motor a continuación, se convierten fabricante del vehículo específico.
Contenido
Cosas que necesitará
- El manual del propietario
- OBD II lector de código de escáner / bolsillo
- código del OBD II de consulta de guía
Compruebe el manual del propietario del vehículo para localizar el DLC.
Enchufe el cable del lector de códigos OBD II en el DLC. Si está equipado con un botón de encendido, gire el lector de código de. La mayor generación de energía de la batería del vehículo y no requieren ser encendido.
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Utilice el botón (s) de desplazamiento para seleccionar las diferentes opciones que aparecen en el menú en pantalla del lector de códigos.
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Elija la opción "leer códigos" o "leer los DTC" (códigos de diagnóstico) y luego presione el botón "Enter" o "enviar". El código del motor (s) a continuación, se mostrará en el menú en pantalla.
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Mira el código en el código guía de consulta de OBD II. Los códigos también se pueden encontrar en línea. Mientras que algunos escáneres de bolsillo se dará una breve descripción de los códigos, los modelos menos costosos sólo se revelarán el número de código.
Consejos advertencias
- Antes de OBD II, la obtención de códigos de motor fueron más específicos vehículo. Mientras que General Motors utiliza códigos de parpadeo de dos dígitos, otros vehículos requeridos herramientas de análisis con conexiones enchufables específicos de vehículos y software para la herramienta de exploración. Debido a esto, muchas personas se refieren a los centros de servicio en los concesionarios de los fabricantes para determinar el código. Además, los códigos en los vehículos más antiguos a menudo requieren un diagnóstico más profundo y no eran tan preciso como el OBD códigos II.