1995 Especificaciones del motor 6.5 Diesel
La primera oferta diésel 6.5 GM fue presentado al mercado del automóvil en 1992. En los años siguientes esta prueba preliminar, se puso a disposición del 6.5 diesel es varias aplicaciones diferentes de GM. La meta del 1995 6.5 diesel de GM era la eficiencia del combustible. El diesel 6.5 no ganó mucha popularidad, aunque debido a su falta de poder en contraste con otros motores diesel en el mercado en el momento. GM hizo ofrecer una versión turbo del 6.5 diesel en un esfuerzo por ganar fondo.
Contenido
- Fabricación
- Video: 1998 gmc k3500 6.5l turbo diesel not running well
- Combustión
- Video: 1994 chevrolet 3500 dually 6.5 turbo diesel requires replacement engine
- Problemas
Fabricación
Video: 1998 GMC K3500 6.5l Turbo Diesel Not Running Well
El motor diesel 6.5 GM fue producido por Detroit Diesel en los EE.UU. Los años que el motor se produce fuera de 1992 a 2000. El motor todavía se utiliza en algunos vehículos militares en la actualidad. Otras aplicaciones para el diésel 6.5 incluyen varias camionetas Chevy y GM y vehículos utilitarios deportivos. El bloque del motor del motor de 1995 6,5 diesel fue hierro fundido y había cabezas de hierro fundido. Esto añade peso al motor sino que se extendió la vida útil del motor también. Tanto con el bloque y las cabezas de hierro fundido siendo el motor entero expandido y contraído en la misma proporción que redujo el riesgo de cabezas rotas.
Combustión
Video: 1994 Chevrolet 3500 dually 6.5 Turbo Diesel requires replacement engine
El motor 1995 6,5 diesel fue llamado un 6,5 porque era motor de 6,5 litros. El desplazamiento del motor era 395 pulgadas cúbicas. La inyección de combustible era un sistema IDI o indirectamente inyectado. El motor fue construido para la eficiencia del combustible y sacrificó el poder para lograrlo. Los competidores en el mercado tenían motores diésel que superaron el 6,5 de GM en el mercado de la energía tradicional, pero el motor diesel encuentran otras aplicaciones en las que respondía a una necesidad. Los camiones de reparto utilizan la versión avaro de combustible del 6,5 diesel para conseguir la eficiencia de combustible de un motor de cuatro cilindros.
Problemas
A través de los años aparecieron algunos problemas comunes con el 1995 diesel 6.5 motor. El envejecimiento y desgaste causado grietas que aparezca en las principales tapas y en el cigüeñal. A medida que el balanceador armónico se desgasta estas cuestiones llegado a ser frecuente. Problemas de arranque suelen estar relacionados con bujías de incandescencia en su defecto. El sobrecalentamiento también era un problema, ya que no había suficiente refrigerante en circulación para evitar que el motor se sobrecaliente. culatas agrietados son un problema común una vez que el camión se había sobrecalentado.