Cómo afinar la Honda CB 750

Localizar la caja de aire debajo del depósito de combustible y al lado de los carburadores. Retire los dos tornillos de sujeción y liberación de la parte inferior de la caja de aire. Retire el filtro de aire y tirar a la basura. Instalar una nueva elementos del filtro de aire en la caja de aire. Sujetar la parte inferior de la caja de aire con los tornillos de mantener bajos.

Arranque el motor y llevarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento. Apagar el motor. Aflojar los cuatro cables de bujía y quitar las bujías. Examinar las bujías de electrodos quemados, gasolina cruda, acumulación excesiva de carbono u otros problemas que pueden indicar un problema de motor interno. Si cualquier enchufe indica un problema con ese cilindro, entonces ese problema debe ser corregido primero antes de cualquier adicional de puesta a punto se puede hacer.

Conectar el medidor de compresión en el cilindro número uno. El cilindro número uno es la más alejada a la izquierda según se mira la motorcylcle mientras está sentado en él. Pulse el botón de arranque y hacer girar el motor durante 4 a 7 segundos. Registre la lectura en el medidor de compresión.

Retire el medidor de compresión del cilindro número uno. Repita el paso 3 para cada uno de los cilindros restantes. Las lecturas reales no son tan importantes como la diferencia entre los cilindros. Si las lecturas se desvían más de 10 psi, entonces hay un problema con los anillos de pistón, válvulas o de carbono acumulación.

Video: CB 750 four F2 supersport

Brecha de cuatro nuevas bujías a 0,24 a 0,28 con la función de la bujía espaciadora. Coloque una pequeña gota de aceite en las roscas de la bujía e instalar los tapones en el lado apretado de la culata. Apriete las bujías y adicional 1/4 a 1/2 vuelta con la llave de bujías. Reemplazar los cables de bujía. Un apriete excesivo de las bujías destruirán la junta del tapón y pueden dañar las roscas de la máquina en el agujero de la bujía.

Retire la tapa de encendido y conectar un tacómetro al cable de encendido. Conectar el inductiva luz de regulación recogida en el cilindro número uno. Conectar la fuente de luz de regulación conduce a la batería. Arranque el motor y ajustar la velocidad de ralentí a 1.000 rpm.

Aflojar los tres tornillos en el borde exterior de la placa de base de tiempo. Shine la luz estroboscópica de temporización en la ventana de la base de tiempo. Girar la placa de puntos hasta que las líneas "1,4 F-1" marcar con el puntero fijo. Apretar los tornillos de la placa de base de tiempo de forma segura cuando el tiempo se ha ajustado correctamente. Desconectar la lámpara de tiempo y el tacómetro. Vuelva a colocar la tapa de encendido.

Retire el asiento de la motocicleta y cierre la válvula de suministro de combustible. Retirar las tapas laterales y el tanque de gasolina mantenga pulsado el perno. Levantar el depósito hacia arriba y hacia atrás para extraerla.

Retire los cuatro tapones de vacío de los carburadores. Cada carburador tiene un enchufe de vacío. Conectar el manómetro multi-puerto uniendo los cables de vacío de la herramienta para los puertos en los carburadores. Asegúrese de que las líneas están conectadas con el fin de uno a cuatro en el manómetro.

Encender el motor. Registrar las lecturas de cada cilindro. El manómetro multi-puerto medirá vacío en "pulgadas". Si cualquier cilindro se desvía más de 2,4 pulgadas de los otros, se requiere entonces ajuste. El carburador número 2 no es ajustable y se utilizará como una referencia fija para todos los otros ajustes.

Localizar el tornillo de ajuste y bloqueo de la tuerca entre el número 1 y 2 carburador. Aflojar la tuerca de bloqueo y gire el tornillo de ajuste hasta el número 1 lee menos de 2,4 pulgadas de diferencia a partir del número 2 carburador. Apriete la tuerca de seguridad del tornillo de ajuste sin cambiar el ajuste.

Video: Desarmando cilindros Honda CB 750 F

Coloque el tanque de combustible nuevo en la motocicleta de forma temporal. Girar la válvula de combustible y permitir que el gas fluya durante al menos 1 minuto para volver a llenar los cuencos del carburador. Retire el tanque de gasolina y mantenerlo en reserva.

Repita los pasos 10 a 12 para hacer ajustes a los carburadores 3 y 4 si es necesario.

Video: AJUSTE A MOTO PARA SUA ALTURA

Apagar el motor y desconectar el manómetro de múltiples puertos. Reemplazar las tapas tapones de puerto carburador de vacío, tanque de gas, el asiento y secundarios.