Cómo crear una lista de verificación para un camión tractor Inspección

Abrir un documento de Word en un equipo y en la parte superior del centro de la página de la palabra "Lista de verificación." Escriben que cada mecánico o conductor es responsable de llevar a cabo una inspección de lista de verificación de cada día, y que estas listas deben ser entregadas completamente llenadas y firmadas por el inspector. Añadir los siguientes pasos para la lista de verificación.

Inspeccionar la parte delantera del tractor. Compruebe los faros y las luces intermitentes para ver si están en buen estado, montados de manera segura a la camioneta y se puede ver con claridad. Compruebe los limpiaparabrisas para ver que funcionan correctamente y que el fluido de lavado de parabrisas está trabajando.

Inspeccionar la parte frontal izquierda y derecha del tractor. Compruebe profundidades de banda de rodadura de las ruedas delanteras. Compruebe las llantas en busca de grietas o tuercas sueltas. Controlar los cubos de fugas de aceite. Compruebe los neumáticos de los daños pared lateral dentro o fuera. Controlar la presión de aire en los neumáticos con un manómetro de presión de aire.

Inspeccionar las zonas de tanques de silla de montar de izquierda y derecha en busca de fugas de combustible o líneas de combustible rotos. Compruebe los soportes que sostienen los tanques en su lugar. Compruebe el sistema de escape para las fugas o los soportes sueltos que sostienen el sistema en su lugar.

Compruebe que los traseros izquierdo y derecho de la zona del tractor. Compruebe las ruedas, llantas, bujes y llantas como en el Paso 3. Comprobar la quinta rueda inferior para su fijación al bastidor. Compruebe la quinta rueda superior de suficiente aceite lubricante y el desgaste excesivo de la cerradura del perno rey. Compruebe la quinta rueda deslizante para ver que está bloqueado de forma segura en su lugar y que las líneas aéreas están intactos y no roce en una parte de la trama. Compruebe las luces traseras del camión para ver que las luces de freno y los intermitentes están trabajando.

Video: Revisión Diaria de Retroexcavadora

Inspeccionar el eje de dirección en ambos lados de la camioneta. Compruebe la suspensión delantera en ambos lados de las piezas sueltas, dañadas o faltantes. Compruebe el eje delantero, el conjunto de bastidor y el marco para daños. Compruebe los frenos delanteros en ambos lados y ajustarse a los límites legales. Compruebe varillas de empuje y el brazo Pitman juego excesivo o daño.

Inspeccionar ejes dos y / o tres. Compruebe la suspensión en ambos lados. Comprobar y ajustar los frenos. Compruebe "S" frenos de leva de la varilla de empuje en ambos lados. Compruebe la fuga de petróleo en los frenos de un mal sello de la rueda.
`

Compruebe el ajuste de frenos para asegurar la presión de aire en el sistema es de 90 a 100 psi Compruebe si hay pérdidas de las líneas de aire o cámaras de freno mientras se aplican los frenos.

Prueba de la tasa de pérdida de aire, mientras que el motor está al ralentí. Mantenga el pedal del freno y mirar para ver que el aire en el sistema se mantiene entre 80 y 90 psi

Video: Pre trip inspection SPANISH-Inspeccion Pre Viaje, Licencia Clase A o Clase B Parte 1

Video: Luces y Testigos Camiones Hino

Prueba para ver si el dispositivo de aviso de baja presión del aire es operable mediante el bombeo del freno y observando el indicador de presión de aire en el tablero mientras el encendido está en "on". La advertencia debe sonar cuando la presión del aire cae por debajo de 55 psi

Inspeccionar el sistema de protección del tractor. Este procedimiento pone a prueba tanto la válvula de protección del tractor y los frenos de emergencia. Bombear los frenos hasta que la perilla de protección del tractor en el tablero se sale y los frenos de emergencia participar.

Controlar la holgura del látigo volante. Si el volante tiene más de tres pulgadas de juego desde el punto doce en cualquier dirección, hacer ajustes. Para ello, mientras que el motor está en marcha y las ruedas son rectas.

Compruebe el quinto movimiento de la rueda si el tractor tiene un remolque enganchado a ella. La quinta rueda no debe deslizarse hacia delante o hacia atrás cuando se mueve el tractor hacia adelante o hacia atrás.

Imprimir varias copias de este documento y su uso como listas de comprobación para la inspección de cada camión tractor en la flota. Estos pueden ser usados ​​para pre-viaje o después de cada viaje inspecciones.