Los efectos de una Unidad de Control del Motor roto
Algunos efectos de una unidad de control del motor rota (ECU) varían entre las marcas de vehículos, modelos y años, pero muchos de los síntomas son comunes entre diferentes coches. La ECU es caro, así que es importante para diagnosticar con precisión el problema antes de comprar un reemplazo.
Contenido
- El motor gira, pero no va a comenzar
- Chispa puede estar presente
- La bomba de combustible obras
- Video: placas de aire acondicionado split #15 - medición sensor hall
- No "check engine"
- No hay códigos de problemas
- Video: como saber si el relay esta defetuoso
- Video: motor de disquetera pc!!
- Video: extirpar mariposas / palomillas bmw
Una ECU roto puede ser difícil de diagnosticar.
El motor gira, pero no va a Comenzar
La ECU no afecta normalmente el motor de arranque. Si la ECU se rompe, el motor gira normalmente, pero no arranca o mostrar cualquier otro signo de vida.
Chispa puede estar presente
Dependiendo del diseño, las bujías pueden o no producen chispas si la ECU está roto. Una ECU controla el tradicional sistema de inyección de combustible, no la chispa de encendido. En sistemas de encendido electrónico, chispa se controla por un ordenador que puede ser integrado en la ECU u otra unidad.
La bomba de combustible Obras
Video: Placas de Aire Acondicionado Split #15 - Medición sensor Hall
Hacer girar el motor debe poner en marcha la bomba de combustible, incluso si la ECU está roto. Combustible todavía se suministra al conducto de inyector, pero los inyectores de combustible no puede funcionar.
No "Check Engine"
Normalmente, la luz "check engine" de un vehículo debe iluminar cuando la llave de encendido está en la posición "on", pero el motor no está funcionando. La ausencia de esta luz podría indicar un fallo ECU.
No hay códigos de problemas
Video: como saber si el relay esta defetuoso
Video: MOTOR DE DISQUETERA PC!!
Video: Extirpar Mariposas / Palomillas BMW
Una herramienta de lector de código está diseñado para interpretar "los códigos de problemas" de la ECU. La ECU también produce códigos de operación "adecuada" que indican que el controlador está funcionando correctamente. La ausencia de cualquier código por lo general significa la ECU está roto.