Lo que hace alto kilometraje aceite de motor diferente de aceite de motor regular?

Motores arrojan continuamente capas microscópicamente finas de metal de sus cojinetes y caucho de sus sellos internos. La única manera de retardar este desgaste es introducir una capa límite de lubricante entre los componentes, pero incluso los mejores lubricantes no pueden dejar de usar por completo. Como componentes del motor se desgastan, los espacios libres entre ellas aumentan y pueden permitir un poco de aceite a deslizarse más allá y escape del motor o quemar el interior de sus cilindros.

Video: Como elegir el tipo de aceite adecuado | ExperTips AutoZone

La mayoría de los aceites de motor de alto kilometraje son una especie de un punto a medio camino entre una mezcla sintética y un aceite convencional. Siendo realistas, todas las mezclas sintéticas utilizan una combinación de aceite convencional (mineral), aceite mineral máquina grado y lubricante sintético puro (definido como un lubricante producido en un laboratorio, en oposición a una refinado de petróleo). Aceites de alto kilometraje generalmente usan aceite un poco menos puro sintético - que cuesta alrededor de $ 400 al cuarto en su forma pura - y el aceite un poco menos convencional que una mezcla sintética. Por volumen, el aceite de alto kilometraje es principalmente de aceite mineral de alto grado.

aceite de alto kilometraje del motor contiene varios tipos diferentes de aditivos diseñados para evitar fugas y prolongar la vida del motor. Su principal aditivo es un "acondicionador de sellos" que no sólo penetra en sellos de la válvula del motor y las lubrica, pero en realidad hace que los sellos se expandan. Después de la expansión, los sellos de la válvula presione firmemente contra los vástagos de válvula, que ayuda a reducir la cantidad de aceite que entra en los cilindros.

Algunos aceites de alto kilometraje contienen un compuesto en polvo denominado CSL, siglas de cobre-plata-plomo. Cuando se introduce en un motor caliente, CSL polvo se funde y sirve para rellenar los hoyos minúsculos en las paredes del cilindro, anillos de pistón y vástagos de válvula. Estos pequeños pozos de permitir que el aceite entre en la cámara de combustión y los gases calientes del motor a salir de ella, y pueden contribuir a desgaste del motor acelerado por desgaste abrasivo de distancia antes de que las porciones inferior se extiende de los anillos de la pared de cilindro y pistón.

Video: Tipos de Aceites de Motor (Mineral, Semi-Sintético y 100% Sintético)

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Los motores que requieren aceite de motor de alto kilometraje son por lo general aquellos que ya presentan signos de desgaste, tales como el exceso de consumo de aceite, humo de aceite (humo azul procedente del tubo de escape), blow-by del motor (gases de escape calientes procedentes del respiradero de la válvula de la cubierta ), una pérdida de potencia y / o el ahorro de combustible. Si el motor tiene más de 75.000 millas en él y usted no ha estado funcionando aceite sintético desde el primer día, hay una buena posibilidad que tiene el desgaste interno significativo. aceite de motor de alto kilometraje puede ayudar a reducir estos síntomas relacionados con el desgaste, por lo que podría valer la pena un tiro si usted nunca ha usado antes.