Cómo comprobar las bujías en un GSXR 1000

Video: ¿Cada cuanto tiempo se cambia una bujía de moto?

Retire el depósito de combustible / bastidor inferior abarca desde la motocicleta. Desatornillar el perno de montaje de la parte delantera de las dos cubiertas, situadas por debajo de la parte delantera del depósito de combustible, utilizando una llave Allen de 5 mm. Tire de la parte media de las cubiertas lejos de los cierres de gancho y bucle unidos a la estructura, a continuación, tirar de los jefes de plástico en la parte trasera de las cubiertas de las arandelas de goma integradas en el carenado de cola. Este paso sólo se aplica a 2009 y modelos más nuevos GSX-R1000.

Aflojar los tornillos de ambos lados del asiento del conductor, justo debajo de la parte delantera del cojín del asiento, utilizando una llave Allen de 5 mm. Levantar la parte delantera del asiento hacia arriba, a continuación, tirar de todo el asiento hacia adelante hasta que los ganchos en virtud de la parte trasera del asiento están libres del soporte unido a marco de la motocicleta.

Aflojar los tornillos de montaje del depósito de combustible hacia adelante desde el soporte por debajo de manillar de la motocicleta, utilizando una llave Allen de 6 mm. Levantar el depósito de combustible fuera de la trama contra el pivote situado en la base del depósito de combustible. Levantar el depósito de combustible hacia arriba, usando la barra de soporte se encuentra en el kit de herramientas de la motocicleta. Desconectar el emisor de nivel de combustible y los conectores de la bomba de combustible de la parte inferior del tanque. Tire de las mangueras de combustible fuera de las salidas de la bomba de combustible. Desatornillar el perno de articulación depósito de combustible, utilizando una toma de 10 mm y una llave de tubo, a continuación, levantar el depósito de combustible fuera de la motocicleta.

Retire la tapa de la caja de aire, con un destornillador Phillips. Tire del filtro de aire de la caja de aire. Aflojar los tornillos de fijación de la parte superior y el centro de la caja de aire, utilizando una toma de 10 mm y una llave de tubo. Tirar de la caja de aire fuera del conjunto de cuerpo de mariposa. Desconectar los conectores eléctricos y mangueras de aire de la parte inferior de la caja de aire. Ajuste la caja de aire a un lado.

Video: Prueba regulador rectificador Suzuki Gsxr 600/750 99-05

Desconectar el cable de bujía del primer cilindro en el lado izquierdo del motor con la mano. Desatornillar la bujía, utilizando una toma de bujía 16 mm y una llave de tubo.

Mira el estado general de la bujía para detectar signos evidentes de daño, incluyendo electrodos fundidos o aislantes agrietados. Cambie la bujía con una nueva CR9EIA-9 bujía, si está dañado de alguna manera.

Compruebe el espacio de la bujía, la distancia entre electrodos de la bujía, utilizando un calibre de cable. Suzuki especifica un intervalo de 0.031- a 0.035 pulgadas entre los electrodos. Si la distancia entre los electrodos no está dentro de este rango, reemplace la bujía. No intente ajustar el hueco.

Mira el color de electrodos y el aislante de la bujía. Idealmente, la bujía Wil tiene un color tostado claro en todas partes. Si la bujía aparece de color marrón oscuro o húmedo, la bujía es demasiado "frío" para las demandas del motor, reduciendo la potencia de salida del motor. Cambie la bujía con una bujía CR8EIA-9. Alternativamente, si la bujía aparece acristalamientos o calcáreo de color blanco, la bujía está demasiado caliente y puede causar un sobrecalentamiento. Cambie la bujía con una bujía CR10EIA-9.

Atornillar la bujía en el motor a mano. Apretar la bujía a 8 libras-pie, utilizando una toma de bujía 16 mm y una llave de torsión. Enchufe el cable de la bujía en el extremo de la bujía con la mano. Compruebe las bujías restantes, uno a la vez, utilizando el método descrito anteriormente.

Vuelva a conectar los conectores eléctricos y mangueras de aire a la parte inferior de la caja de aire. Empuje las bridas en la parte inferior de la caja de aire sobre las entradas del cuerpo del acelerador. Tornillo de los pernos de montaje caja de aire en su lugar, utilizando una toma de 10 mm y una llave de tubo. Vuelva a instalar el elemento de filtro de aire, seguido de la tapa de la caja de aire. Tornillo de los tornillos de la caja de aire de la tapa en su lugar, utilizando un destornillador Philips.

Montar el depósito de combustible a la moto. Atornillar el perno de articulación depósito de combustible en su lugar, utilizando una toma de 10 mm y una llave de tubo. Vuelva a conectar los conectores remitente nivel de combustible y la bomba de combustible, a continuación, empuje las mangueras de combustible en las salidas de la bomba de combustible. Bajar el tanque en el bastidor, a continuación, atornillar los tornillos de fijación en su lugar con una llave Allen de 6 mm hacia adelante.

Deslice los ganchos debajo de la parte trasera del asiento del conductor debajo del soporte unido a marco de la motocicleta, cerca del carenado de cola. Bajar el asiento en el bastidor, a continuación, atornillar los tornillos de fijación en su lugar con una llave Allen de 5 mm asiento.

Empujar a los jefes de plástico en la parte trasera del depósito de combustible / marco cubre en los ojales integrados en el carenado de cola. Presione las cubiertas contra sujetadores de gancho y bucle del marco, a continuación, atornillar los pernos de montaje en su lugar en la parte delantera de las cubiertas con una llave Allen de 5 mm. Este paso sólo se aplica a 2009 y modelos más nuevos GSX-R1000.