Cómo montar una minimoto Vespa

Familiarizarse.

• Video: Tutorial como montar una mini Vespa ROAN Racing 250W

  Asegúrese de saber qué y dónde todos sus controles son antes de partir. Sentarse y aferrarse a los barrotes. Los brazos deben ser estirados cómodamente, sin tener que inclinarse hacia adelante y las manos deben estar descansando firmemente en los puños del manillar. Su agarre debe estar relajada pero firme, no tenso.

  Video: mini vespa

  Una palanca se coloca cada lado del manillar, estos son sus palancas de freno y funcionan igual que una bicicleta de montaña. La palanca derecha controla el freno delantero y la palanca izquierda acciona el freno trasero. Se recomienda utilizar sólo dos dedos (índice y medio) para operar los frenos, pero se puede encontrar su propio "estilo" a medida que sube.

• Poner el contacto y arrancar el motor pulsando el botón rojo a la derecha del manillar de control de lado al tiempo que tira de una de las palancas de freno. Su scooter debe comenzar de inmediato, y que puede liberar la palanca de freno.

• Su mano derecha controla el acelerador, por lo que una forma relajada es la clave para la seguridad. Sin torcer el acelerador, la muñeca debe estar en una posición natural y relajada. Lentamente girar (o rodar sobre) el puño del acelerador y su scooter debe comenzar a moverse hacia adelante. Cuanto más se tuerce la válvula reguladora, más rápido se va a ir. Al comenzar a acelerar, levantar los pies hacia arriba y sobre el estribo. Tenga cuidado de ser suave con el acelerador, porque repentina o cecina de estrangulamiento se puede obtener en problemas rápidamente!

• Para detener, lo mejor es usar el freno delantero y trasero de manera uniforme. Con cuidado, tire de ambas palancas mientras gira el pie del acelerador. Una vez en una parada completa, asegúrese de poner al menos un pie en el suelo. Una vez más, una aplicación suave de los frenos es la clave del éxito. Haga todo lo posible para no tirar de los frenos demasiado duro o demasiado repentina para evitar que las ruedas se bloqueen. La práctica de arranque y parada antes de intentar mover a maniobras más difíciles porque aprender a detener y reducir la velocidad es una habilidad crítica.

• Una vez que domine el arte de arranque y parada, es hora de ver lo que hay alrededor de la esquina. Mientras gira a velocidades inferiores a 15 mph es como encender una bicicleta, scooters y motocicletas cambiar de dirección de manera diferente a una bicicleta cuando se mueve a gran velocidad. Un fenómeno conocido como "contra-dirección" tiene lugar. Para la lucha contra el novillo, debe empujar un manillar en una dirección para ir a ese lado, en otras palabras, pulse hacia la derecha para ir a la derecha. Por extraño que parezca, funciona una vez que lo intente.

  Para empezar, la aceleración a 20 mph y luego presione ligeramente el manillar. Se sentirá su scooter inclinan hacia ese lado. Si se presiona un poco más, el scooter comenzará a girar en esa dirección.

  A continuación, encontrar un punto predeterminado para iniciar un cambio de sentido en y acelerar hacia ella a 20 mph. Cuando se acerque a ese punto, freno suficiente para frenar su impulso y girar hacia ese punto, enfocar sus ojos allá de ese punto ya través de la vuelta. A medida que completa el giro, rodar lentamente el acelerador y acelerar de nuevo a 20 mph.

  Video: Como montar bobina de encendido motores dos tiempos. Arranque Minimotos

  Video: Montaje grifo gasolina, Vespa Sprint 150, de 1966

  Practique su giro hasta que pueda andar en círculos y ochos.