Cómo Parche neumáticos run-flat
neumáticos planos pueden ser causados por objetos agudos penetrantes el sello interno. Los neumáticos también irán plana si no se cambian cuando están dañados o desgastados. Si usan a través, pueden soplar durante la conducción. Los objetos que penetran en el neumático harán que se pierda aire hasta que los neumáticos del vehículo se aplana. Hay reparaciones que se pueden hacer si el neumático no está dañado gravemente incluyendo la combinación de un sello y un enchufe.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack o elevador industrial
- llave de torsión o de trinquete
- equipo separador de neumáticos o plancha de neumáticos
- Thin, objeto sólido (para comprobar contorno punción)
- lubricante automotriz
- enchufe de los neumáticos
- sellado de neumáticos
Video: COLOCACIÓN DE UN PARCHE TIPO SETA PARA REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS
Retirar el neumático del vehículo. El neumático debe ser elevado fuera de la superficie para la eliminación. Use un gato o un ascensor industrial para levantar el vehículo. Utilice una llave de torsión, si está disponible, para la eliminación fácil de las tuercas de la rueda. Una llave de trinquete o lengüeta también se puede utilizar para quitar el neumático. Después de que las tuercas se retiran, el neumático se puede quitar del coche. desinflar completamente el neumático.
Video: Neumáticos tipo Run Flat ● Consejos Oponeo™
Separar el neumático de la llanta. la separación de los neumáticos se puede hacer con el uso de la plancha de neumáticos, pero puede ser difícil. Los neumáticos pueden ser retirados de la llanta en un taller de servicio por $ 5 a $ 10 por neumático. Cualquier parche hecho en un neumático sin la eliminación del neumático de la llanta es incompleta porque no se puede evaluar la cantidad de daños sufridos por el sello interior del neumático.
Busque la punción. Eliminar el objeto de la llanta si todavía está penetrando en él.
Video: CONOCÉ LAS VENTAJAS DE LOS NEUMÁTICOS RUN-FLAT
Utilice un objeto sólido filo de empujar a través del agujero para identificar el contorno de la punción. Aplicar una pequeña cantidad de lubricante de neumáticos de montaje a la punción para ayudar a tapar el daño.
Empuje el enchufe a través del orificio desde el interior de la cubierta hacia la superficie exterior hasta que es una ras con el revestimiento interior del neumático. El tapón debe ser empujado a través del neumático de la misma manera la punción fue creado. El tapón será mantener la humedad y otros residuos de la migración en el neumático y la oxidación de los cinturones de acero y cordón de cuerpo.
Limpiar revestimiento interior del neumático de la suciedad y el material extraño alrededor de la clavija de la suciedad. Aplicar el sello al revestimiento interior para completar la contención de aire. Esto evitará que el aire se escape del neumático.
Video: Neumáticos Run-flat Bridgestone | www.AUTOTECNICA.TV
Coloque el neumático en la llanta y llenarlo con aire a la presión apropiada. Escuchar cualquier tipo de prueba de escape de aire. Montar el neumático trasero en el vehículo y conducir durante unos minutos para asegurarse de que no hay pérdida de aire. Si no se escapa el aire, el parche tiene éxito.
Consejos & advertencias
- Un tapón y la junta se pueden comprar como una unidad (enchufe seta) para hacer que el parche sea más fácil.
- Utilizar tanto un tapón y un sello. El uso de sólo uno o el otro es insuficiente y no parchear correctamente el neumático.