Cómo arreglar una polea de dirección Mercruiser Potencia roto
La bomba de dirección asistida en un motor marino realiza la misma función como lo hace en un automóvil: Se utiliza la presión hidráulica para incrementar la fuerza de giro del timón o prop en el agua. bombas de dirección de energía pueden fallar debido a depósitos de fluidos secos o agrietados, rodamientos del eje malas o líneas de alta presión defectuosas. A veces, la polea de la bomba de dirección asistida falla por flexión, agrietamiento o girando sobre el eje de la bomba debido a una vía clave desgastado. La sustitución o reparación del Mercruiser dirección asistida polea de la bomba puede ser realizada por el do-it-yourself reparación de embarcaciones persona, usando un par de pasos y herramientas simples.
Contenido
Cosas que necesitará
- Aceite penetrante
- juego de tubos
- barra de palanca
- el manual del propietario de la embarcación
- destornilladores
- trinquete del aire (opcional)
- extractor de bomba de dirección asistida
- Papel de lija (400-girt)
- limpiador de carburador
- Harapos
- Petróleo
- chaveta del eje de la polea
- Martillo
- Llave
Retire la carcasa de la capucha de su motor Mercruiser por desabrochar los clips de sujeción. Levantar el capó y déjelo a un lado. Desconectar el cable negativo de la batería con una toma de corriente. Spray de aceite penetrante en el perno del eje frontal de la polea de la bomba de dirección asistida y se deja remojar.
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Mira a su cinturón arrangement- que tiene ya sea con una sola correa que une la bomba de la dirección del cigüeñal, alternador y poderes, o una correa serpentina. Para el motor de la banda única, utilice un socket y llave para aflojar el perno de soporte inferior en el alternador.
Aflojar el tornillo de ajuste del alternador en el soporte superior. Usar una barra de palanca para calzar la carcasa del alternador hacia el interior para aliviar la presión de la correa. Deslizar el off correa del alternador. Para la configuración de correa de serpentina, coloque un socket y llave en el perno central del tensor pulley.Turn la llave para aliviar la presión de pre-carga y el deslizamiento de la correa de la polea. Recuerde que la configuración de enrutamiento de la correa serpentina, o consulte el manual del propietario de la embarcación para la correcta ubicación.
Coloque un destornillador grande a pesar de los orificios de ventilación de la polea y la polea de cuña todavía. Utilice un enchufe y una llave para retirar el perno grande de la polea. Use aceite penetrante liberalmente. Si el perno se niega a desprenderse, utilice una llave de trinquete del aire y el zócalo de choque que se suelte.
Pulverizar más aceite penetrante en el eje de la polea. Coloque las abrazaderas de dirección asistida del extractor de la bomba alrededor de la parte trasera de la polea. Coloque el eje roscado del extractor en el extremo del eje, dentro de la hole.Twist rebajada el mango en T de la herramienta de extracción hasta que la polea comienza a deslizarse a lo largo del eje. Retire la polea completamente del eje.
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Sand de dirección eje de la bomba de alimentación con papel de lija de grano 400, la eliminación de la herrumbre y fresas. Limpiar el eje con limpiador de carburador y un trapo. Coloque una nueva clave en el eje de la bomba, a continuación, limpie el eje con un poco de aceite limpio. Deslizar la nueva polea en el eje hacia el motor. Use un martillo para golpear la polea hasta que se encuentra a ras con el asiento de atrás en contra de la bomba.
Cuña de la polea con un destornillador y reemplazar el perno de la polea. Apretar el tornillo con un zócalo y llave. Retire el destornillador. Slip la correa del alternador de nuevo sobre la polea de la bomba de dirección asistida y la cuña el alternador contra la presión de la correa con una barra de palanca. Es necesario 1 holgura / 4 pulgadas en el cinturón. Apretar el perno de soporte del alternador parte superior y la parte inferior de montaje de perno con un zócalo y llave.
Coloque el socket y llave en el perno de la polea del tensor y gire la manija para comprimir el tensor (para la versión de correa serpentina). Slip la correa serpentina de nuevo en la polea de la bomba de dirección asistida. Aliviar la presión sobre la llave para cargar la tensión de presión. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería con una toma de corriente. Vuelva a colocar la cubierta del motor y que encaje en su lugar.