No Frame Sliders Corte vs. Sliders marco de recorte

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deber principal de un control deslizante marco es proteger marco de la motocicleta de los daños en el caso de un deslizamiento o un accidente. Ambas formas de deslizadores emplean un disco de plástico que está montado en un soporte de aluminio, evitando que el marco de contacto con el suelo. La principal diferencia entre un corte o deslizador marco de no-corte radica en la forma en que el disco está montado en la motocicleta. deslizadores marco de corte requieren modificación de carenados de la motocicleta - cortar un agujero directamente por encima de los soportes del motor donde se instalará el deslizador marco. Por el contrario, la base de montaje de un cursor no-corte se extiende hacia fuera y más allá del carenado, lo que permite el control deslizante bastidor sobresalga sin la necesidad de alterar los carenados de la motocicleta.

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Debido deslizadores marco de corte de estilo de carreras están montados firmemente a los soportes de motor de la motocicleta, que proporcionan un mayor grado de resistencia a la flexión o rotura en el impacto con la superficie de la carretera. Por otro lado, deslizadores marco ninguna de corte son más fáciles de instalar para el motociclista promedio, permitiendo al piloto para adaptarse a los deslizadores marco sin tener que preocuparse de cortar agujeros en los carenados caros de su máquina al tiempo que proporciona una protección adecuada contra las diapositivas de baja velocidad.

La instalación de un conjunto de deslizadores marco de corte requiere mediciones precisas para alinear y cortar un agujero a través de paneles de carenado de la motocicleta para los deslizadores marco correctamente. Una medida incorrecta puede causar un error costoso - un daño permanente a un panel de carenado. Sin cortes deslizadores marco, mientras más fácil de instalar sin la necesidad de modificar los carenados, no pueden ofrecer la misma cantidad de protección debido al diseño de sus soportes de montaje extendidos. Mientras que los soportes de montaje están fijados a los soportes de motor de la motocicleta, la extensión de la pastilla típicamente se dejó sin apoyo, creando una tendencia a doblarse o esquilar por completo durante un accidente.