Las ventajas de los rodamientos sellados

rodamientos sellados difieren de cojinetes blindados o abiertos en cuanto a que no se puede relubricar una vez que se rompe la lubricación abajo o se escapa. Aunque esto se traduce en un tiempo de vida en general más corta que la de los rodamientos blindados o abrir un mantenimiento adecuado, rodamientos sellados, cuando se usan correctamente, todavía tienen una serie de ventajas sobre los cojinetes no sellados.


Mantenimiento

  • cojinetes no sellados deben lubricar a intervalos regulares para evitar el fracaso, mientras que los cojinetes sellados están lubricados por el fabricante y no necesitan ser lubricadas de nuevo. Esto ahorra mano de obra, no importa cual sea la aplicación, pero es particularmente valiosa cuando el rodamiento está situado en una parte inaccesible de la máquina. cojinetes sin sellar en lugares de difícil alcance a menudo requieren el desmontaje parcial de circundante componentes para realizar el mantenimiento sobre el cojinete.

Contaminación

  • La misma ruta que permite la adición de lubricante a los cojinetes no sellados también permite la entrada de contaminantes, que aumentan el desgaste y acortar la vida de la pieza. Los cojinetes sellados no ofrecen un camino de entrada para los contaminantes, siempre que el sello es intact- la misma cubierta que mantiene el lubricante en el interior mantiene fuera todo lo demás. Lo contrario es también cierto-fallo de la junta pronto resulta en el fallo del cojinete.

El exceso de lubricación

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    Los cojinetes sellados eliminar el potencial de accidental exceso de lubricación. cojinetes no sellados fallan con más frecuencia de un exceso de engrase que de la falta de grasa. Esto requiere el uso adecuado de sellado bearings- nunca instale un accesorio de engrase en un cojinete sellado o intente forzar grasa en él. Marque claramente máquinas con rodamientos sellados para asegurar que cualquier técnico que trabaja en él no sabe tratar de lubricar.

Contacto vs sin contacto

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    Los cojinetes sellados pueden ser ya sea del contacto o de tipo sin contacto. El sello en un rodamiento de contacto toca la pista interior, o en la pista interior en la que los cojinetes de bolas giran. Esto mantiene la humedad de manera más eficaz, pero resulta en un desgaste más rápido y mayores temperaturas de operación. rodamientos sin contacto tienen un sello que no toca la pista interior. Corren más fresco y con menos fricción pero no son tan eficaces en la exclusión de la humedad del cojinete.

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