Cómo reparar y solucionar problemas de un motor de 2.5 S-10 Chevy que se inicia luego muere
Solución de problemas y la reparación de un 2.5 litros con motor en un modelo más antiguo de Chevy S-10 que comienza luego muere puede requerir que reemplazar un número de piezas y hacer varios ajustes, o puede ser tan simple como el mantenimiento básico. El hecho de que el motor arranque y luego muere indica que hay un problema de combustible. Eso significa que usted desee comenzar la inspección alrededor del carburador. Hay varias pruebas de resolución de problemas, los resultados de los cuales le dirá qué su S-10 no está recibiendo la gasolina al motor.
Contenido
Cosas que necesitará
- Gasolina
- Destornillador de cabeza plana
- destornillador de estrella
- conjunto de trinquete
- destornilladores de punta plana eléctricas
- Cable de prueba de relé eléctrico
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Añadir la gasolina. A veces el indicador de combustible se queda atascado en la S-10 y no se dan cuenta. Por desgracia, todavía hay suficiente gasolina en el tanque para permitir que los humos a la deriva en la línea de combustible y el Chevy se disparará por un momento y luego morir y creo que tiene gas en el tanque.
La adición de la gasolina es siempre un buen punto de partida. Retire el filtro de combustible que está en la línea de combustible. Hay una carcasa con dos abrazaderas de manguera. Dentro de la carcasa es el filtro. Quitar y volver a colocar la carcasa a la línea de combustible con las abrazaderas de manguera. Encender el motor. Si continúa funcionando sin morir, tiene un filtro de combustible obstruido. Usted no desea ejecutar su Chevy y sin un filtro de combustible por mucho tiempo o se arriesga a dañar el motor, pero esta prueba le dirá si el filtro de combustible es mala.
Los filtros de combustible van mal en todos los vehículos, prueba el de su S-10. Compruebe la bomba de combustible y el módulo de control del relé integrado. Con una prueba, se puede diagnosticar tanto. Retire el relé de funcionamiento de la bomba de combustible a la IRCM de la caja IRCM. Fije el cable de prueba del relé eléctrico al módulo de relé eléctrico funcionando a la bomba y conecte el otro extremo al terminal positivo de la batería. Si la bomba de combustible es bueno, se oye que empezar corriendo y se puede asumir que el problema puede ser su IRCM. Si no se oye el funcionamiento de la bomba, que tiene una mala bomba.
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Retire la sartén para su filtro de aire de la parte superior de su carburador. Haga que alguien pise el pedal repetidamente mientras se mira hacia abajo en el carburador. Asegúrese de que el estrangulador no se ha quedado atascado cerrado.
Reemplazar toda la línea de combustible si todo lo demás falla.