Cómo solucionar problemas de faros de un camión Chevy 1969

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Póngase las gafas de seguridad. Eliminar al menos una bombilla del faro, con un destornillador para quitar el aro de sujeción alrededor de los faros, y probarlo. Conectar un cable de puente entre uno de los dientes paralelos del faro y el terminal positivo de una batería de 12 voltios. Conectar un segundo cable de puente entre el terminal negativo de la batería o un componente de motor de puesta a tierra y el diente único por debajo de los dos dientes paralelos. Si la luz es mala, reemplazarlo.

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Inspeccione la caja de fusibles entera para los fusibles fundidos o decolorados. La caja de fusibles en un camión Chevy `69 se encuentra debajo del tablero del lado del conductor del camión. El camión Chevy `69 utiliza un fusible de tubo de vidrio.

Inspeccionar el cable de tierra, que se atornilla al soporte del radiador detrás del enchufe del faro en la mayoría de los vehículos más antiguos, para una buena conexión. Si se quema o se decolora la conexión, abrir el cerrojo con una llave y limpiarlo con un cepillo de alambre. La mayoría de los modelos tienen un pequeño alambre negro que se monta en el chasis con un tornillo metálico autorroscante 5/16 pulgadas.

Cargar la batería del camión Chevy con un cargador o haciendo funcionar el motor durante 15 minutos. Si está cargando la batería, el terminal rojo del cargador debe estar conectado al terminal positivo y el terminal negro se conecta al terminal negativo de la batería.

Tire del interruptor de los faros a la posición de full-on. Si el interruptor se retiró a mitad de camino, se enciende solamente las luces de estacionamiento. Haga clic en el regulador de voltaje varias veces- tomar nota en cuanto a si la luz indicadora de luz de carretera en el tablero se ilumina. Si el indicador de luz de carretera se ilumina, pruebe el regulador de intensidad.

Hacer retroceder la alfombra o el suelo alrededor de la estera regulador de intensidad, que se encuentra en el piso del camión. Localizar y eliminar la clavija del conector. Utilice dos cables de puente y unirse a los tres cables de la clavija regulador de intensidad juntos. Si los faros se encienden, reemplace el regulador de intensidad. Si las luces no se encienden, compruebe el enchufe con una luz de prueba de 12 voltios para un alambre caliente. Un cable en el enchufe debe encender la luz de prueba a menos que el interruptor de los faros es malo. Asegúrese de que la luz de prueba está conectada a tierra a una tierra metálico.

Retire el interruptor de los faros. El principal mecanismo del interruptor está detrás del tablero de instrumentos y la perilla de tracción está en el exterior del salpicadero. Por debajo del tablero de instrumentos, presione la lengüeta de resorte, que se encuentra en el mecanismo del interruptor, y gire el interruptor de los faros a la izquierda para activar las luces interiores. El interruptor se debe girar para tirar de la perilla y la varilla fuera del mecanismo de conmutación. Desenroscar la tuerca delgada en el lado frontal del salpicadero que mantiene el interruptor en el tablero con una llave de tubo de extremo. Soltar el interruptor debajo del tablero de instrumentos y desconectarlo.

Sonda de la clavija del conector del faro con una luz de prueba de 12 voltios DC hasta que se encuentra el alambre caliente. Si no se encuentra un alambre caliente, compruebe el enchufe que viene a través de la campana cerca de la caja de fusibles en el lado de la capota de la cabina. Compruebe el enchufe y el interruptor de los faros para la insuficiencia relacionadas con el calor, fundido o cables descoloridos.

Inspeccionar los enchufes del arnés de cableado, en el lado servidor de seguridad de la cabina, que pasan por el servidor de seguridad, para los cables quemados o descoloridos. Estos alambres se encuentran alrededor del área donde el árbol de dirección viene a través de la capucha.

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Trazar el arnés de cableado a partir de los bulbos de los faros o los faros traseros de la cubierta, la comprobación de cables agrietados, deshilachados o quemados. Si no se encuentra ninguno de los cables dañados, reemplazar o reparar el mazo de cables.