Cómo ajustar el faro para una Silverado 2002

Sus faros 2002 de Chevy Silverado tienen que estar centrado correctamente con el fin de dar la mejor cobertura para una conducción segura y para la protección de otros conductores de los focos de las luces. Debe ajustar la posición de los faros si alguna vez cambiar el faro o las luces del bulbs.The Silverado tiene una gama estándar de unos 25 pies, y tendrá que trabajar dentro de este rango. Lo mejor es hacer este ajuste cuando el tanque de combustible está medio lleno y el camión no está llevando una carga inusualmente pesada.


Cosas que necesitará

  • Cinta adhesiva
  • destornillador Torx T15
  • Video: Cómo cambiar el foco de un auto Chevy

    Aparcar el Silverado en una superficie plana, con los faros frente a una pared en blanco de 25 pies de distancia. Es posible que tenga que encontrar un estacionamiento vacío adyacente a un edificio para hacer esto.

  • Video: COMO REGULAR Y CONTROLAR LA ALTURA DE LOS FAROS DELANTEROS DE TU AUTO

    Coloque cinta adhesiva en la pared, en franjas verticales que se alinean con el centro tanto de la camioneta y la línea central vertical de cada faro.

  • Coloque franjas horizontales de la cinta que se alinean con las líneas centrales horizontales de los faros. Esto le dará dos cruces de cinta adhesiva, en sus puntos centrales se alinean con los puntos centrales de los faros.

  • Video: REGULACION DE FAROS

    Abra el capó para revelar los tornillos de ajuste - que se encuentran en un agujero directamente por encima del faro. Girando estos tornillos requerirá un destornillador Torx T15.

  • Video: Ojos de Angel- Angel Eyes, Modificacion de Faros Originales Chevrolet Tahoe. Quito-Ecuador

    Encender las luces de cruce y girar cada tornillo hasta el faro de "zona de alta intensidad" está posicionado dos pulgadas por debajo de la línea central horizontal y dos pulgadas en el interior línea central vertical del faro (apuntando ligeramente hacia el centro camión).

  • Cambie a las luces altas y ajustar el posicionamiento de manera que las líneas de la zona alta se alinea con la línea central del camión, un par de pulgadas por debajo de la línea central horizontal.

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