La identificación de bloque pequeño motor Chevy
Identificación del motor Chevy pequeño bloque (SBC) requiere la búsqueda de números y códigos, y en referencia a las fuentes para ayudar a identificar el tamaño, la fecha de la fundición y de reunión, y, entre otras cosas, la aplicación específica. Esto es importante para poder conseguir las piezas de repuesto correctas y ser capaz de determinar su correcta aplicación en vehículos de restauración. Algunas combinaciones muy raros se han producido, y los valores de automóviles colector son depende de tener los números que coinciden correctos.
Contenido
- Historia
- Número de bloque de fundición
- Bloque de código id
- Video: vocho taller (como quitar ruido en el motor)
- Fecha de fundición
- Video: porque se calienta el motor de mi carro?
- Características físicas
- Video: así son los motores bóxer de subaru. episodio 1
- Bloques de nueva generación
Historia
Desde su introducción en 1955, se estima ampliamente tanto como 100 millones de motores de bloque pequeño de Chevrolet han sido fabricados. Se mantuvo prácticamente sin cambios hasta finales de 1990, cuando se diseñaron más diseños modernos.
Número de bloque de fundición
El número de colada del bloque de motor de siete dígitos se encontrará en la parte trasera del lado del conductor del bloque de cilindros por encima de la brida para el bellhousing transmisión.
Bloque de código ID
Video: VOCHO TALLER (COMO QUITAR RUIDO EN EL MOTOR)
El código de bloque ID será estampada (no fundido) en la cubierta de la parte frontal del lado del pasajero del motor. Este número será en un cojín de mecanizado directamente en frente de la cabeza del cilindro derecho, y también detallará la fecha de montaje y la información sobre la aplicación del motor. Parte del número de identificación de vehículo puede ser incluido.
Fecha de fundición
Video: Porque se Calienta el Motor de mi Carro?
La fecha del bloque se coló sobre SBCs de primera generación se encuentra en una repisa en la parte trasera del lado del pasajero del motor. Esto difiere de la fecha de reunión.
Características físicas
Video: Así son los motores Bóxer de Subaru. Episodio 1
Una de dos piezas sello principal trasero se utilizó en el SBC hasta 1986 cuando fue cambiado a un precinto de una sola pieza. El diámetro de la brida del cigüeñal se redujo así en el momento del cambio en el diseño del sello.
Bloques de nueva generación
variaciones recientes de la CBS han sido diseñados para aplicaciones más recientes. Muchos de estos motores tienen el desplazamiento métrica (4.8L, 5.3L, 6.0L) fundido en la parte trasera del lado del pasajero del bloque. Algunos también tienen el elenco tamaño en el lado del bloque de cerca de los enchufes de la helada.