Honda Passport C70 Especificaciones
El Honda C70, también conocido como el pasaporte durante algunos años del producto, se vende en los Estados Unidos entre su puesta en marcha el año de 1970 hasta los años 1983-84 modelo, cuando la compañía japonesa decidió ir con una línea de scooters más actualizada para el mercado interno. El C70, era un producto sucesor del original y popular 50cc Honda Cub. El producto era una versión ligeramente más potente del piloto original de scooter de paso a través, y ayudó a cimentar la posición de Honda como un jugador marca persistente en la cultura de las dos ruedas de América.
Contenido
- Servicios generales
- Motor / tren de transmisión / iluminación
- Video: honda c90
- Video: honda c70, eliminacion del sistema de platinos
- Video: honda c70 super cub custom
- Actuación
Servicios generales
Para la mayoría de la gente, el Honda C70 se define como un ciclomotor o scooter, en lugar de una verdadera motocicleta. Esta percepción se generó principalmente por la configuración de paso a través de la moto, ya que las motocicletas "reales" del día hicieron el piloto pivotar una pierna sobre el tanque de gas a sentarse en la silla de montar. La pequeña bici fue ofrecido en Acuario azul, rojo brillante, verde pino, elefante gris o amarillo, y se asienta ya sea uno o dos pasajeros, dependiendo de la silla opcional. En esta última configuración, el vehículo ofreció pie-clavijas delanteros y de popa, además de un protector de pierna.
Motor / Tren de transmisión / Iluminación
Video: Honda c90
Video: Honda C70, Eliminacion del sistema de platinos
Video: Honda C70 Super Cub Custom
El C70 ofreció un motor de 70cc (72cc realidad en el desplazamiento, pero el fabricante normalmente favorecido números redondos en toda su material de ventas). El motor se basa en una de cuatro tiempos, 2-válvula, de un solo cilindro, el carburador gestionados, árbol de levas, la configuración de gasolina. La moto lleva a una transmisión automática de tres engranajes. el sistema eléctrico de la moto se basa en un sistema de batería de seis voltios. sistema de arranque del motor del C70 ofreció una norma de sistema de pedal de arranque manual, aunque un encendido eléctrico se ofrece como una opción inicialmente. En última instancia, sin embargo, el motor de arranque eléctrico se convirtió en estándar a mediados de los años 70. Iluminación fue proporcionado por un faro delantero blanco, y una luz trasera en rojo, que actúa como tanto por carretera y la iluminación de freno. El sistema también realiza asambleas / giro a la derecha-izquierda de la señal de color ámbar. luces de señales delanteras estaban situados en el manillar, mientras que las señales traseras estaban unidos a ambos lados de los guardabarros traseros.
Actuación
El C70 era un scooter, no una motocicleta y, como tal, no ofrecen un rendimiento excelente, aunque era muy eficiente en términos de consumo de gasolina. La bicicleta podría hacer una muy ventosa 70 mph en un buen día, y corriendo cuesta abajo, pero las unidades de consumo típicos promediado una velocidad superior regular de alguna parte de los altos 50s. El producto podría llegar a 115 millas antes de repostar.