Cómo reemplazar un termostato en una camioneta Ford Ranger

La Ford Ranger es una pequeña camioneta disponible con tres configuraciones de motor diferentes. El Ranger no ha sido rediseñada mayormente desde 1994, por lo que la mayoría de las instrucciones de reparación para el año 1994 y más nuevos vehículos serán básicamente los mismos. Aprende a cambiar el termostato de su Ford Ranger, sin tener en cuenta cuál es el motor que tiene.


Cómo reemplazar un termostato en una camioneta Ford Ranger

Cosas que necesitará

  • Alicates
  • Cubo de la llave AET
  • Llave de torsión
  • Bandeja de drenaje
  • termostato de reemplazo
  • Reemplazo de la junta del termostato
  • Embudo
Paso 1

Video: COMO CAMBIAR Y PARA QUE SIRVE EL TERMOSTATO

Video: como reemplazar termostato ford explorer 5.0L V8

Video: Como Saber si mi termostato funciona o ya no?

Video: Cambio de TERMOSTATO en camioneta que gasta mucha gasolina

Aparcar el guardabosques en un terreno llano en una zona libre de distracciones. Desconectar el cable negativo de la batería y dejar que el motor se enfríe durante al menos 30 minutos.

Paso 2

Retire el protector de cepillo del motor por debajo del compartimiento del motor (si existe) para acceder al tapón de drenaje del radiador. Retire el tapón de drenaje y dejar que el refrigerante del motor drene por completo en el dolor. Mantener el refrigerante lejos de niños y animales. Es altamente tóxico.

Paso 3

Retire el arnés de cableado de la parte posterior del termostato (situado detrás del radiador). Utilice la llave de tubo para quitar el termostato y su junta. Limpie la están limpias, con un trapo y se descarta la junta vieja.

Etapa 4

Monte el nuevo termostato y la junta con el radiador con la llave de torsión. El nivel de par adecuada para el Ford Ranger es de 89 pulgadas-libras para cuatro cilindros y 4.0 motores L V6. El nivel adecuado para el motor V6 3.0 L es de entre 15 y 22 libras-pie.

Paso 5

Vuelva a colocar el tapón de drenaje, el mazo de cables y el refrigerante del motor. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería y arranque el motor para comprobar que no haya fugas. Si no hay fugas, sustituir la protección contra malezas motor.

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