Partes de una rueda de coche
Incluso la mayoría de los coches más avanzados en el camino dependen por completo de una máquina simple: la rueda. Donde el caucho proverbial resuelve el camino, la estructura y función de la rueda hacer un coche se mueve suavemente desde el punto A al punto B y la espalda. Sin embargo, esta característica importante de los carcomprises sólo unas pocas piezas sencillas que, a pesar de las diferencias de estilo o estructura, proporcionan esencialmente las mismas funciones de rueda a rueda.
cubierta exterior de la rueda se llama neumático. Típicamente hecha de caucho, neumáticos proporcionan apoyo acolchado para el peso del coche control, la tracción para mover y parar, junto con una barrera reemplazable entre la llanta y la carretera. Los neumáticos vienen en una variedad de formas y tamaños que dependen del tipo de vehículo a que se les incluya. La sección que entra en contacto con la carretera, llamada la zona de banda de rodadura, contiene típicamente ranuras y muescas que aumentan la fricción o la fuerza del agua y los desechos fuera de la rueda. Los neumáticos se llenan de aire a presión para proporcionar el cojín SOPORTE debe llenar a un cierto número de libras por pulgada cuadrada (psi) dependiendo de la superficie de la carretera, el tipo de coche y el tipo de caucho utilizado en el neumático. La mayoría de los neumáticos de coche lista de especificaciones en la (parte lateral) de la pared del neumático.
La llanta de la rueda de un coche es el cuerpo del esqueleto del neumático. Es compatible con el neumático de caucho, que se envuelve alrededor de ella, y aloja el cubo. Típicamente hecha de metales fuertes tales como acero y aluminio, llantas de coche vienen en diferentes formas y tamaños y pueden ir de llantas estándar cubiertos por tapacubos de plástico para llantas de sólidos "Spinner" que tienen accesorios de metal-giro libre sobre la parte exterior de la rueda . La anchura y diámetro de la llanta determinan el neumático tamaño que puede caber, aunque algunos neumáticos son más anchas o más estrechas que la llanta para la que se hacen. Personalizados llantas proporcionan opciones de color del mercado de accesorios, de estilo y tamaño, pero pueden costar mucho más al equilibrio, reinstala o reparación.
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El concentrador es la parte central de la rueda que se conecta toda la rueda para el eje y el sistema de frenado. El agujero central del cubo sirve como puerto para el eje (el eje largo que se conecta dos ruedas) y se sienta en el centro del círculo de perno, una serie de cinco orificios que albergan los pernos a la que Tuercas adjuntar (tuercas son las tuercas de tipo cerrado que sujetan la rueda en el coche). Los rotores de freno y conjuntos de núcleo resto contra la acción de frenado de la rueda hub se produce contra la rueda para hacer un coche ralentizar o detener completamente.
