Cómo Jet del Carb en un YFZ450

Asegúrese de que la llave de purga de combustible está en la posición de apagado. Aflojar la caja de aire y la bota ingesta abrazaderas para permitir que el carburador se gira de manera que el flotador está frente a usted. Con un destornillador Phillips, retire los cuatro tornillos que sujetan la taza del flotador en su lugar. Ajuste el flotador a un lado. Con un destornillador de punta plana, retire los chorros.

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Determinar el tamaño de los aviones actualmente en su carburador. El YFZ450 varían según el año. Si tu quad se ha establecido para las carreras de MX, los tamaños de chorro estarán cerca de: Principal Jet: 150-160 y Pilotos de Caza: 40-50. El número será estampada en el avión y sea visible bajo una lupa.

Determinar por qué está Jetting su carburador. evaluar también las modificaciones que ha hecho para su YFZ. Si está ejecutando con la tapa de la caja de aire fuera y lo han hecho las modificaciones del árbol de levas comunes para las carreras de MX, entonces usted tendrá que proporcionar más combustible para su motor en función de la altitud y el clima en el que están compitiendo. Si se utiliza el vehículo en lugares con polvo a menos de la mariposa totalmente abierta con la tapa de la caja de aire en su lugar, a continuación, la configuración será ligeramente diferente. Instalar los chorros del tamaño adecuado. No apriete en exceso.

Coloque el recipiente de flotación para atrás en el carburador y apriete los cuatro tornillos. Mover al otro lado del carburador y quitar la tapa de plástico mediante la eliminación de los tornillos de cabeza Phillips que aseguran. Tire del diafragma y la diapositiva. Incline la diapositiva boca abajo y retire la aguja.

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Determinar cuál es la aguja que va a utilizar. Diferentes agujas de combustible están diseñados para diferentes tasas de aceleración y las posiciones del acelerador. Consulte con una tienda o de carreras mecánico local si no está familiarizado con estos. Una vez que el tipo de aguja se ha determinado, también encontrar la posición adecuada clip. Una posición inferior hacia el cuerpo carb significa más combustible al ralentí, menos a la máxima velocidad. Una posición más alta de la aguja significa menos combustible al ralentí y más en la mariposa totalmente abierta.

Deslizar la aguja deseada con el clip en la posición correcta de nuevo en la diapositiva. Vuelva a instalar la corredera y el diafragma en el carburador. Vuelva a colocar la tapa con los tornillos, pero no apriete demasiado. Compruebe la posición de la mezcla de ralentí de tornillo esta se encuentra cerca de la taza del flotador en la parte inferior del carburador. Usando un pequeño destornillador de cabeza plana, gire el tornillo a la derecha hasta que la ligera se encuentra en el cuerpo del carburador. No apriete. Gire el tornillo de nuevo el número deseado de vueltas para el perfil de chorro, por lo general alrededor de dos vueltas a cabo. Cuanto más lejos el tornillo se gira hacia fuera, más combustible se suministra a baja velocidad. Cuanto más se gira en el menos combustible está disponible en la marcha lenta.

Girar el carburador de nuevo a su posición original y apriete las abrazaderas de fijación a la caja de aire y el colector de admisión. Comience su YFZ y llevarlo a dar una vuelta de prueba, la evaluación de sus resultados.