¿Cómo funciona el sistema de combustible en 1984 Suzuki vehículo de tres ruedas

ALT de Suzuki 50 era un vehículo todo terreno de tres ruedas producido desde 1983 hasta 1987. Que venían de serie con un motor de gasolina de 49 centímetros cúbicos refrigerado por aire de dos tiempos y la unidad de una sola velocidad.


Tanque de combustible y la bomba

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    Combustible del depósito, que se encuentra debajo del asiento, se suministra al motor por una bomba de combustible de vacío montado en el blindaje del tanque justo en frente del depósito de combustible. Una manguera de la bomba para el vacío suministros múltiples para operar la bomba.

Filtro de combustible

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    Un filtro de combustible de tipo filtro está situado dentro de la salida del tanque de combustible. Mantenimiento del filtro de combustible requiere la eliminación del depósito de combustible.

Llave de purga de combustible

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    La ALT 50 tiene una de dos posiciones accionado por vacío instalado en la salida del tanque de combustible llave de purga de combustible. Las dos configuraciones son Petcock "principal" y "En." Cuando el grifo está en el "principal" posición, el combustible fluye continuamente a la carburetor- en el "En" posición, el combustible fluye sólo si el motor está en marcha y el vacío está presente en la llave de purga. Una línea de combustible solo se extiende desde la llave de purga al carburador.

Carburador

  • El carburador Mikumi VM12SC está montado en la parte superior del cárter de motor, inmediatamente detrás de la cabeza del cilindro. tornillos de ajuste en el lado del cuerpo del carburador permiten establecer la velocidad de ralentí y la mezcla de aire / combustible. Una bomba manualmente operado cebado está instalado en el lado de la cámara del flotador, con un botón de resorte para cebar el carburador con combustible adicional para facilitar el arranque después de períodos de almacenamiento.

Sistema de arranque

  • En lugar de una bobina de choque estándar, el VM12SC utiliza un sistema de enriquecedor de partida de tipo de derivación para suministrar combustible adicional al motor para el arranque en tiempo frío.

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