Cómo comprobar y agregar el líquido de la transmisión automática
Comprobar el líquido-transmisión automática (ATF) cuando se compruebe los otros fluidos en su coche. Las pequeñas fugas por lo general se convierten en los grandes con el tiempo, y la fijación de una fuga es barato en comparación con el costo de la reparación o reemplazo de su transmisión.
Contenido
Cosas que necesitará
- Trapo
- ATF
- Larga, delgada embudo
Video: Como revisar el aceite de transmisión en tu automóvil - Lohago.com (Lohago)
Consulte el manual del propietario del vehículo para determinar si el motor debe estar encendido o apagado cuando el control de la ATF. En la mayoría de los coches, el motor debe estar completamente caliente y funcionando. En algunos, sin embargo, el motor debe estar caliente pero desactivado.
Abra el capó y localice la varilla de nivel ATF en la parte trasera del motor, en el lado opuesto de las correas. La parte superior de la varilla puede estar marcado.
Video: Cómo comprobar y agregar el líquido a su tansmisión automática
Tire de la varilla y limpie con un trapo.
Ponga la varilla indicadora en el agujero. Asegúrese de empujar todo el camino de vuelta en.
Tire de la varilla y compruebe el nivel del líquido. Todas las varillas de nivel ATF tienen líneas que indican los niveles completos y bajas.
Verter la ATF en el orificio de la varilla si el nivel es bajo. Use un embudo largo, fino y añadir 1/4 qt. (250 ml) a la vez si el nivel no está en la línea completa. Comprobar el nivel de líquido cada vez para evitar el sobrellenado.
Empuje la varilla de nuevo en el agujero y cerrar la capota.
El servicio de su transmisión cada 24.000 millas (40.000 km) o cada dos años, lo que ocurra primero. Un servicio de transmisión incluye sustituir el filtro, el drenaje y la sustitución de la ATF, y la sustitución de la junta de transmisión-pan. Este servicio no es parte de una melodía-UP regular usted debe preguntar específicamente para ello.
Consejos & advertencias
- La transmisión se dañará si se le acaba el ATF.
- utilizar sólo el tipo de fluido de transmisión especificado en el manual del propietario.