Problemas en la dirección de Lexus ES300
Un Lexus ES300 es un sedán de lujo de tamaño medio que pueden experimentar problemas en la dirección de vez en cuando al igual que cualquier otro coche. Un propietario debe tomar precauciones para mantener y sustituir las piezas defectuosas del sistema de dirección.
Contenido
- Manejo de la rueda freeplay
- Video: cambio completo de liquido de direccion hidraulica (purgado)
- Esfuerzo de dirección de la rueda
- Video: porque mi volante esta muy duro?
- Video: problema al frenar
- Compruebe la bomba de paletas
- Video: ruido en la suspensión trasera de lexus y ttiprcom
Manejo de la rueda Freeplay
Video: CAMBIO COMPLETO DE LIQUIDO DE DIRECCION HIDRAULICA (purgado)
A veces, un volante puede atascarse o llegar a ser difícil de girar. Compruebe el juego libre del volante, meciendo el volante hacia atrás y adelante mientras el vehículo está en el parque y las ruedas están mirando de frente. El juego libre no debe exceder de 1,18 pulgadas.
Esfuerzo de dirección de la rueda
Video: Porque Mi Volante esta Muy Duro?
Video: problema al frenar
Si no es vinculante en el aparato de gobierno entonces tomará un gran esfuerzo para girar el volante. Compruebe el esfuerzo del volante centrando la rueda y luego retirar la almohadilla del volante. Arranque el motor y luego medir el esfuerzo en ambas direcciones. Apriete la tuerca de rueda de dirección a 26 libras-pie, a continuación, poner la almohadilla volante.
Compruebe la bomba de paletas
Video: Ruido en la suspensión trasera de Lexus y ttiprcom
La bomba de paletas proporciona un flujo de fluido hidráulico en el sistema de dirección asistida. Utilice un micrómetro y un calibrador de calibre para comprobar no hay suficiente holgura de aceite en la bomba de paletas. La holgura estándar es de 0,03 mm a 0,05 mm y la holgura máxima es de 0,07 mm.