Corvette C3 Problemas Faro

El sistema de vacío era a la vez vulnerable y complicado. Con el tiempo, las mangueras de caucho y otros componentes del sistema de vacío se desgastan, lo que resulta en la presión de vacío perdido en los actuadores de los faros, que se abren y cierran las puertas de los faros. A menudo, sólo uno de los faros operaría, dando la impresión de que el Corvette fue "parpadeo." El propietario tampoco tiene que forzar el faro abierta o forzarlo a cerrar.

Para probar si o no el vacío ha fallado o tiene una fuga (con los faros en la posición abierta y cerrada), desconecte la manguera grande verde y adjuntar la bomba de vacío. Si la presión de vacío se mantiene, el diafragma interno y manguito de obturación trasera son buenos. Si la presión de vacío cae, reemplace la arandela. kits de goma para reconstruir los actuadores están disponibles en tiendas de piezas de Corvette. Con los faros en la posición cerrada, desconectar la manguera grande rojo y adjuntar la bomba de vacío. Si la presión de vacío se mantiene, el diafragma interno es bueno. Si la presión de vacío cae, el diafragma interno tiene una fuga y el accionador debe ser reemplazado.

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Debido a los dolores de cabeza resultantes de la fijación de un sistema de vacío desgastado, muchos propietarios de Corvette C3 deciden reemplazar los faros pop-up con empotradas, los fijos. kits de conversión simples se venden en exposiciones de automóviles y catálogos de Corvette.