Solución de problemas Jeep Liberty
El Jeep Liberty es la descendencia de la Jeep Cherokee, uno de los primeros vehículos utilitarios deportivos. The Liberty viene de serie con un 3,7 litros, 210 caballos de fuerza V-6. Los propietarios tienen la opción de tracción en dos o cuatro ruedas. Como Edmunds señala, el Jeep Liberty fue diseñado para viajar fuera de la carretera. Cuando algo va mal con su Jeep Liberty, el rastreo del origen del problema implica un proceso lógico de eliminación. Comience con las principales fuentes de potencia del motor, a continuación, limitar la búsqueda a partir de ahí.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltímetro
- Extractor de fusibles
- El explorador de diagnóstico
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Arranque el motor y levante el capó. Compruebe las mangueras en busca de grietas o daños, revise los cables están flojos o se desconecta, y comprobar los cinturones de roturas o flojos. Buscar signos de desgaste excesivo, daños, oxidación y la corrosión. Piezas que exhiben estas señales deben ser examinados y, posiblemente sustituido.
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Tire de los códigos de "Check Engine". Coloque la sonda de un escáner de OBD alguna en el eslabón de diagnóstico de línea (ALDL) situado debajo del tablero del lado del conductor. Siga las indicaciones que aparecen en la pantalla del escáner y seleccione la opción de tirar de los códigos de diagnóstico de la computadora. Escribirlas y consultar el manual del propietario para el significado de estos códigos.
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Compruebe el alternador y la batería para la energía suficiente con un voltímetro. Una el positivo o rojo, plomo voltímetro al borne de la batería positivo y el voltímetro plomo negativo al borne negativo de la batería mientras el motor está apagado. El voltímetro mide la tensión en la batería y debe leer entre 12,5 y 12,8 voltios. Haga girar el motor para poner a prueba el alternador y leerlo de nuevo. Ahora debería mostrar entre 13,6 y 14,3 voltios.
Tire de los fusibles debajo del tablero del lado del conductor. Use un extractor de fusibles para extraer cada fusible y verifique que no se rompe. Descarte cualquier fusibles rotos y reemplazarlas por otras nuevas del mismo amperaje. El amperaje se imprime en la parte inferior de cada fusible, y los fusibles están codificados por color también para facilitar su identificación.
Compruebe los niveles de líquido si su libertad ha problemas de sobrecalentamiento. Los bajos niveles de aceite y refrigerante puede causar que el motor pierda su capacidad de enfriarse por sí mismo. Asegúrese de que el ventilador del radiador cuando el motor está caliente y comprobar que el termostato se abre tocando con cuidado la manguera superior del radiador. La manguera estará caliente si el termostato se abre para liberar calor al radiador.
Consejos advertencias
- Utilizar el escáner de diagnóstico para borrar códigos de motor después de que el problema sea resuelto. El escáner conectado en el puerto de prueba, tire de los códigos y seleccione la opción para reponerlos.
- Tome el Jeep a un minorista en piezas de automóviles para las pruebas de la batería y el alternador libre si usted no tiene un voltímetro.
- Tenga cuidado al manipular una batería. Spread bicarbonato de sodio sobre posibles derrames ácido de la batería para neutralizar el ácido.