Cómo corregir un código de problema 51 en el Jeep 1997
Una lectura Código 51 en un Jeep Cherokee 1997 significa que el motor del vehículo está en marcha "magro", indicando que la mezcla de aire y combustible no está en equilibrio - en este caso, el aire se suministra en una proporción mayor al combustible de lo deseado. En los automóviles Chrysler fabricados después de 1996, Código 51 se activa cuando el motor ha estado funcionando magra durante 11 minutos y 55 segundos. Si continúa ejecutándose magra de cuatro veces esa cantidad de tiempo, el motor comenzará a funcionar en un circuito cerrado, lo que significa que forzará a ejecutar rica (más combustible que el aire). Hay varias opciones, se describen a continuación, puede corregir este problema.
Contenido
Cosas que necesitará
- manómetro de combustible
- toma del sensor de oxígeno o socket 22-mm
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Compruebe el cableado del motor: Busque cables quemados, rotos o sueltos. Inspeccionar las conexiones para la corrosión o la oxidación. Limpiar y aplicar grasa dieléctrica a las conexiones para evitar que la humedad dañarlos. Siga cables desde el módulo lógico al módulo de potencia, e inspeccionar cables que van desde el sensor de oxígeno al arnés. Asegúrese de que ningún cable de señal está conectado a tierra.
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Comprobar la presión de combustible del motor: La bomba de combustible está situado cerca de la parte trasera del vehículo. Mira a lo largo de la línea de combustible que se aleja de ella, hacia el puerto de prueba. Conectar el probador de presión de combustible en el puerto de prueba y apuntalar para su inspección. Arranque el motor y compruebe el indicador para la presión apropiada: 45 a 55 PSI es estándar para la mayoría de los vehículos, a excepción de Jeeps con cuerpos de mariposa, en cuyo caso 14 a 18 PSI es estándar.
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Cambiar el sensor de oxígeno, situado en el colector de escape. Utilice una toma de sensor de oxígeno especial, o un 22-mm uno, para aflojar el sensor en sentido antihorario. Lubricar con grasa, si es difícil de quitar. Desenchufar el conector de cableado. Reemplazar con un nuevo sensor.
Consejos advertencias
- Los nuevos sensores de oxígeno puede o no puede venir con conectores de cables que responden a su sistema actual. Si no coinciden, tendrá que cortar el conector de cableado viejo y empalme en el nuevo.
- Los modelos más nuevos pueden tener un sensor de oxígeno adicional montado sobre o detrás del convertidor catalítico.