¿Por qué mi ECM-I Fusible Continúe soplando?
El módulo de control electrónico (ECM) - también llamado el módulo de control del tren motriz (PCM) o unidad de control electrónico (ECU) - es un ordenador que controla la electrónica en un automóvil. El ECM 1 es uno de esos por ordenador que tiene un fusible está instalado para proteger el equipo contra picos repentinos de tensión u otro daño de los componentes - el fusible se fundirá antes de que cualquier daño puede llegar a la ECM. Muchos defectos de componentes pueden causar que su ECM 1 fusible fundido.
Contenido
- Sensor de o2
- Video: airconditioning problem 2004 trailblazer
- Bomba de combustible
- Video: 2002 dodge ram 2500 5.9l, 1994-2001 ram 1500/2500 5.9l and 1500 5.2l air intake installation
- Alambrado
- Motor de arranque
sensor de O2
Video: Airconditioning Problem 2004 Trailblazer
A pesar de las quejas han sido reportados por el sensor de O2 que causa el fusible ECM 1 a soplar, en realidad no es el sensor de O2 que causa el problema - es la colocación del sensor de O2. Si los cables que conduce a la frotación sensor de O2 en contra de los gases de escape, se crea un subterráneas vez está conectada a tierra del sensor de O2, el fusible a la ECM 1 golpes. El sensor de O2 se debe instalar en un lugar diferente para asegurar que los cables no hagan cortocircuito.
Bomba de combustible
Video: 2002 Dodge Ram 2500 5.9L, 1994-2001 Ram 1500/2500 5.9L and 1500 5.2L Air Intake Installation
Otra causa de un ECM 1 fusible soplando constantemente es un problema con la bomba de combustible. Cuando la bomba de combustible comienza a fallar se sobrecalienta, causando que se drene más amperaje (amperios) - si los amplificadores exceden la cantidad de amperios del fusible ECM 1 permite, el fusible se fundirá. Sustitución de la bomba de combustible debe corregir este problema.
Alambrado
El ECM 1 opera a través de voltaje enviado desde la batería. Cada vez que un cable eléctrico de corriente se deteriora, quemado o dañado, los cables que van a la ECM 1 será de cortocircuitos vez un alambre cortocircuitos, una subida de tensión puede ocurran, si el aumento de potencia supera las limitaciones del ECM 1 de fusibles se funden El fusible. Es difícil de localizar a un cortocircuito, pero usted tendrá que buscar en cada cable que va al ECM. Lo mejor es tener un técnico cualificado - con las herramientas y dispositivos para reducir el cable específico que causa el corto - el trabajo en este tipo de problemas de fusibles,
Motor de arranque
El motor de arranque es el componente que se acopla con el motor cuando el sistema de encendido se enciende. Voltaje de la batería se envía al motor de arranque, que luego se acopla y se inicia el motor. Si el motor de arranque está fallando o ha fallado, el voltaje puede redirecciona al ECM. La tensión o amplificadores de aumento, haciendo que el ECM de 1 fusible fundido. Cuando el motor de arranque no se oye un chasquido o el motor va a ser difícil para empezar.