Pertronix Problemas del encendedor

El sistema del encendedor reemplaza sistema de regulación del disparador y la tensión interna del distribuidor con un sensor de efecto Hall magnético y modulador electrónico. Las ventajas de este sistema son su falta de partes móviles y la posterior fiabilidad, así como su capacidad de controlar independientemente sincronización y habitar (la cantidad de tiempo que la bobina de la pasa la descarga en los cables de enchufe individuales). Este tipo de sistema es muy similar al distribuidor HEI de GM, pero conserva de la apariencia exterior del distribuidor.

Video: Componenetes del sistema de encendido

Después de readaptación de un encendedor a su sistema de centros de stock, algunos propietarios han llegado a la conclusión errónea de que no funciona. Poco después de la instalación, el motor comenzaría a Buck y fallo de encendido, lo que lleva a una ráfaga de maldición y horas de frustración, seguida de una eventual reinstalación de los centros de stock. En realidad, fue algún tiempo antes de los ingenieros descubrieron por qué esta adaptación trabajó en algunos motores y murió sin gloria en los demás.

Desde el Pertronix fue creado para ofrecer una gran cantidad de tensión en un corto período de tiempo, que no requiere el tiempo de permanencia de los sistemas más antiguos. Como tal, a veces puede causar un sobrecalentamiento de la bobina de la ignición, que no fue diseñado para descargar tan rápidamente. Es la incapacidad de la bobina para transferir la potencia suficiente rapidez que conduce al sobrecalentamiento y el subsiguiente mal funcionamiento.

Si está seguro de la bobina original trabajará con el dispositivo de encendido, compruebe las conexiones. Con el fin de cumplir con la mayor rapidez posible, la bobina puede requerir una tierra mejor (conexión de la batería negativo) que el que tenía acciones, contactos tan limpio y libre de corrosión son una necesidad. Si sus contactos están bien, considere la posibilidad de ejecutar un cable de tierra de alta resistencia directamente de la bobina de montaje al terminal negativo de la batería.

Una vez que se cansa de tocar el violín con su bobina de encendido 40 años de edad, usted más que probable que decide reemplazarlo. Pertronix ofrece una serie de bobinas de valores de aspecto para la ocasión, pero prácticamente cualquier bobina de tipo cartucho moderno hará el trabajo. Una acción de la bobina 1980 Ford F-150 va a funcionar, pero es posible que desee considerar la posibilidad de pasar el extra de $ 30 por una unidad del mercado de accesorios de alto rendimiento. Si usted está preocupado acerca de la apariencia de valores, una lata $ 2 de pintura en aerosol negro debe ver a sus necesidades. Los precios son a partir de 2009.