Cómo reparar un neumático radial
Para reparar correctamente un neumático radial, el agujero o el objeto en el neumático deben estar dentro de 3/4 desde el borde de la banda de rodadura. La mayoría de los estados prohíben los parches de las paredes laterales. Los antiguos tapones están prohibidos en muchos estados. Debido a la responsabilidad, muchos lugares de renombre requerirán un enchufe parche insertado en el neumático radial, que requiere romper el neumático hacia abajo fuera de la llanta. El tapón de parche es mucho más costoso que el anticuado push-en-tapones, pero son mucho más superior, mucho más fiable y mucho más seguro.
Contenido
Cosas que necesitará
- máquina de neumáticos
- La base de válvula removedor
- diques
- crayón de neumáticos
- soporte del neumático de sujeción / neumáticos
- Botella de spray con agua y jabón
- reparación de neumáticos escariador
- Bloquea Canal / alicates
- Neumático limpiador pre-aficionado
- líquido de vulcanización de neumáticos
- tampón Neumático
- rodillo de reparación de neumáticos
- equilibrador de neumáticos
- Neumático de martillo / removedor de peso
- patch plugs (variedad de tamaños)
Video: Reparación de neumáticos en 1 solo paso (Caliente)
Busque el objeto o agujero exterior en la banda de rodadura del neumático radial. Si es necesario, inflar con aire de hasta un 30 PSIs (libras por pulgada cuadrada) y rociar la banda de rodamiento para localizar el agujero o un objeto que tiene una fuga. Cuando el jabón y el agua justo en el clavo que se rompió, se formarán burbujas como las purgas de aire fuera de él. Marque el orificio u objeto con un lápiz de color de los neumáticos.
Desinflar el neumático mediante la eliminación del núcleo de la válvula con un extractor de núcleo de la válvula y retirar los pesos de la rueda de la llanta con un martillo neumático.
Video: COLOCACION DE PARCHE RADIAL NORMAL - REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS
Romper el neumático por debajo de la llanta, utilizando la máquina de neumático.
Coloque el neumático en las abrazaderas de soporte de neumáticos / llantas para que el orificio u objeto en el neumático está situado estratégicamente para trabajar con facilidad. Si el neumático era un reloj, el objeto o el agujero sería aproximadamente en la posición cuatro a cada lado de la abrazadera.
Extraer el objeto con un conjunto de diques o ejecutar el escariador de reparación de neumáticos a través del agujero hasta que se mueva con facilidad.
Aplique una cantidad generosa de neumático limpiador pre-aficionado en el interior del neumático sobre el área dañada, y permita que gotee hacia abajo en la parte inferior de la cubierta de neumático. Buff el área dañada del neumático usando el tampón neumático.
Video: como reparar una llanta rota parte 2
Aplicar una ligera capa de líquido de vulcanización de cubiertas en el interior de la zona dañada del neumático que se acaba de pulir. Difundirlo finamente de modo que cubra el área justo por encima del tamaño del parche enchufe.
Permitir que el líquido de vulcanización a casi seco. Esto puede tardar unos minutos, dependiendo de la cantidad que puso. Para optimizar su tiempo, se podía limpiar la llanta y / o reemplazar el vástago si se desea. La consistencia del fluido de vulcanización ya no debe brillar y estar seca pero todavía se siente mal gusto.
Elegir el tamaño adecuado del tapón de parche para el trabajo. Usando demasiado grande de un tapón hará que sea más difícil de lograr a través de la tread- un tapón demasiado pequeño no tapar el agujero. La elección de uno se aplicará un grado de sentido común y comparar el tamaño de la clavija con el tamaño del agujero. Pelar las cubiertas de protección de la parte superior e inferior de la clavija de parche, pero tenga cuidado de no tocar la parte inferior del parche.
Insertar el punto de enchufe parche de acero en el orificio desde el interior del neumático. Meter el punto tapón metálico a través del agujero en la medida de lo que pueda con la mano. Tire del punto de enchufe a través del neumático desde el exterior de la zona de banda de rodadura, usando un par de bloqueos de canal o unos alicates. El punto de tapón metálico se alejará del enchufe parche, y se puede desprenderse de ella. Coge el tapón con una mano y tirar de modo que el parche en el interior de los hoyuelos de neumáticos en el medio. Ejecutar el rodillo de reparación de neumáticos sobre el tapón de parche dentro del neumático para presionar el tapón de parche firmemente a la cubierta de neumático. Ejecutar el rodillo sobre en varias direcciones diferentes mientras se mantiene el tapón.
Añadir otro revestimiento liberal de fluido de vulcanización a la bujía de parche dentro del neumático y permitir que se seque.
Video: VoltuninG sabes con que reparan tus neumaticos????
Sustituir el neumático sobre la llanta, inflar el neumático a las especificaciones recomendadas, y rociar con la botella de agua en el que el tapón se sobresale de la banda de rodadura. Si no hay burbujas, cortar el tapón que sobresale con un conjunto de diques y equilibrar el neumático en el equilibrador de neumático.