Cómo elegir un neumático de remolque

Al seleccionar el neumático de remolque correcto es un asunto serio. El incorrecta de los neumáticos puede ser un peligro para la seguridad y tener un efecto adverso sobre la vida útil del neumático, la capacidad de carga del remolque y del propio remolque.


  • Busque el tamaño de marca en el lado de la llanta vieja. Debe tener las letras ST u otra indicación de que es sólo para uso remolque. El tamaño será una serie de números, letras y puede contener también. Un ejemplo de un neumático pequeño remolque se 480x8, un ejemplo de neumático más grande sería C78-13 0r ST205 / 75/14.

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    Evitar la tentación de utilizar neumáticos más grandes. Usando un neumático más grande puede requerir un ajuste de altura de la lengua para mantener el remolque en el ángulo correcto cuando se carga. El tamaño recomendado para el remolque se determina cuando el remolque está diseñada y es el mejor tamaño para que el remolque y capacidad de carga.

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    Determinar el rango de carga del neumático original y comprar su nuevo neumático con la misma designación de carga. Esta información estará en el lateral del neumático. En general, la capacidad de carga del neumático, que se indica por el intervalo de carga, debe ser superior a la mitad de la capacidad del eje más el 20 por ciento. Para un eje libra 2000, una carga del neumático nominal de más de 1400 libras debe ser utilizado.

  • tipos de neumáticos partido. Si el neumático en el otro lado del remolque, o todos los otros neumáticos en un remolque de doble eje, son capas sesgo, comprar un neumático diagonal reemplazo capas. Si el otro neumático es un radial, neumáticos de recambio también deberían ser de construcción radial.

Consejos & advertencias

  • Nunca utilice vehículo de pasajeros o camiones ligeros en un remolque. Estos neumáticos están diseñados para una conducción más suave, sacrificando algo de capacidad de carga para hacerlo. Estos neumáticos tienen paredes laterales mucho más suaves que permiten más flexibilidad, lo que puede causar un sobrecalentamiento del neumático cuando se utiliza en un remolque cargado.
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