1991 Datos de 250cc Honda Nighthawk

El 1991 Honda Nighthawk, identificado formalmente como el CB250, era parte de la familia CB250 que se remonta a 1968 cuando el 250 sustituyó a la Superhawk CB72. El modelo 1991 pertenece a la familia de 250cc 1982-2008 Honda Nighthawk. La motocicleta es la base moto de Honda y ha cambiado poco durante su vida útil. El Nighthawk 250 es un primo de la Honda Rebel moto crucero de 250 personalizada de tamaño similar.

El motor Nighthawk 1991 fue una, de cuatro tiempos, el motor refrigerado por aire de doble 234cc. Su diámetro y carrera eran 2.086 x 2.086 pulgadas y contó con dos válvulas por cilindro. Se generó 20 caballos de fuerza y ​​13,3 libras-pie de torque. El poder se transmite a través de una caja de cambios de cinco velocidades. Los neumáticos, delantera y trasera, miden 16 pulgadas de diámetro, y los tambores de freno delantera y trasera eran 5.11 pulgadas. Los frenos de disco no se les ofreció en los modelos de Estados Unidos. El asiento mide 29,3 pulgadas de la tierra, y la distancia entre ejes de la bicicleta era 56,3 pulgadas. La motocicleta pesaba 291 libras.

Había algunas características disponibles en la 250cc Nighthawk. El velocímetro en la parte superior del depósito de combustible era el único medidor disponible en el modelo de 1991 a pesar de que contó con un cuentakilómetros parcial. Un panel de instrumentos de cromo estaba equipado con luces de “idiota”, las lámparas rojas básicas que se iluminan cuando determinadas funciones de la motocicleta están en uso. Las luces de encendido cuando la moto era en punto muerto, el caballete lateral se desplegó y las luces de carretera o señales de giro estaban en uso. Hubo un bloqueo de la dirección, pero no cerradura de encendido. Bajo el asiento bloqueado eran el compartimiento de almacenamiento y la caja de fusibles. El Nighthawk se ofrece sólo en “Red Passion”, y sus únicos gráficos fueron los de plata “Honda” y nombres “Nighthawk” en el lado del depósito de combustible.

Video: Cambio de aceite de motor Honda cbr

El Nighthawk estaba equipado con un tanque de combustible 4,2 galones y tenía una economía de combustible de 68 MPG. El 1991 Nighthawk 250 maneja excepcionalmente bien en las condiciones del tráfico apretados, y su único faro proporciona más que suficiente luz para la conducción de noche. La caja de cambios de cinco velocidades tuvo un cambio de sobremarcha para volcar la velocidad de la Honda a 85 MPH en la carretera abierta, pero un carburador deficiente de tamaño hizo que el motor trabaje duro. Los frenos de tambor también eran inadecuados para la potencia de frenado en situaciones de emergencia. Es curioso que Honda no ofrece frenos de disco para el mercado de América del Norte a pesar de que se ofrecieron en Europa y Australia.

Video: COMO CAMBIAR EL ACEITE, FILTRO DE AIRE Y BUJÍAS V-STROM 650 Part VI

El 1991 Honda Nighthawk era una moto muy popular para todas las razones correctas. Se logró el consumo de gasolina fenomenal, manejado razonablemente bien a velocidades de autopista y se ofreció suficiente de los fundamentos para que sea un respetable, pero no espectacular, viajero en bicicleta. Nunca se correspondía con la Honda Rebel 250 como un paseo atractivo, pero era un buen punto A al punto B del vehículo.