Cómo reemplazar el sello de transmisión en un 4L60E
El 4L60E es una transmisión creado por General Motors en la década de mediados de los años 80 para su uso en sus vehículos de tamaño medio. El sello de transmisión consiste en una junta y sellador que rodean la bandeja de drenaje y evitar que el fluido se escape. Sin un sellado adecuado, la transmisión no se mantiene lo suficientemente fluida para mantenerla lubricada y esto puede conducir a daños graves en el motor. Sustituir la junta de transmisión en un 4L60E es un trabajo rápido (aproximadamente 45 minutos) y requiere sólo unas pocas herramientas.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jabón
- Agua
- Trapo
- sellador de transmisión
- Llave de tubo
- extensión de llave de vaso
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Enjuague la bandeja de drenaje y los pernos con agua y jabón para eliminar todos los residuos de líquido de transmisión. Seque ambos completamente con un trapo antes de pasar al siguiente paso.
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Coloque una línea de transmisión de sellador alrededor de la cresta de la junta de la bandeja de drenaje. La cresta es una indentación que corre alrededor de la parte superior de la bandeja donde se encuentran los orificios de los pernos. Alinear los agujeros con sellador también.
Disponer la junta en la parte superior de la bandeja de drenaje de transmisión hasta que los agujeros en ambos estén alineados correctamente. Presione la junta en la bandeja de drenaje. Coloque los tornillos a través de los agujeros para asegurarse de que van a través fácilmente.
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Deje que el sellador se seque durante al menos 30 minutos hasta que esté completamente seco.