Cómo saber si el alternador está roto
El alternador es la base del sistema de carga de su vehículo. Si el alternador no está funcionando adecuadamente, entonces la batería no se cargará y con el tiempo quedará bloqueado. Los síntomas de una mala o defectuosa alternador incluyen un alternador de parpadeo de luz LED en el salpicadero, disminución de rendimiento de los accesorios eléctricos en el vehículo y una batería débil o muerta. Los mismos síntomas pueden indicar una luz LED defectuoso o una mala batería, por lo que es importante saber cómo probar el alternador para determinar el origen del problema.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltímetro
Abra el capó y localice el alternador y la correa del alternador.
Prueba de la tensión de la correa del alternador presionando hacia abajo con el dedo. Si la correa da más de media pulgada, es demasiado flojo. El alternador puede ser realmente buena, pero la correa suelta impide el alternador de carga de la batería. Compruebe el estado de la correa del alternador también. Si está desgastado y agrietado necesita ser reemplazado. correas del alternador deben ser reemplazados cada dos años o 25,000 millas.
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Arranque el motor e inspeccionar visualmente la correa del alternador. El cinturón debe estar en movimiento de manera uniforme, sin saltarse o falta.
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Conectar un voltímetro a los terminales de la batería. Conecte la sonda voltímetro rojo al terminal positivo de la batería y la sonda negro al terminal negativo de la batería.
Compruebe la tensión en el medidor. El voltaje adecuado debe ser entre 13.8 14.2.
Pisar el acelerador y aumentar rpm del motor a 1.500. Compruebe el medidor de voltaje de nuevo. Ahora debe leer entre 14.2 a 14.6. Una lectura inferior a 14,2 indica un mal diodo.
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Apagar las luces delanteras, mientras que el mantenimiento de 1.500 rpm. Haga esto por un minuto. Si el medidor de tensión sube por encima de 14,8, el alternador está cobrando de la batería. Esto indica que el regulador del alternador se rompe.
Consejos advertencias
- Uno de los métodos de la batería de pruebas de un alternador es eliminar las terminales con el motor en marcha. mecánicos profesionales advierten que este es un método peligroso que corre el riesgo de provocar la explosión de la batería.