Diferencias entre una tubería de combustible Marine & Auto Línea de combustible
motores marinos y de automóviles pasan por diferentes tensiones y por lo tanto no están diseñados de forma idéntica. Las líneas de combustible en un motor de barco tienen que operar en adjuntos, condiciones de humedad diferente de la posición de ventilación, seco de un motor de automóvil.
Contenido
- Normas de línea
- Video: fuel vapor canister solenoid
- Video: common rail diesel injection video
- Líneas marinos
- Inyección de combustible
- Video: cómo solucionar fuga de gas en tubería de retorno nevera
Normas de línea
Video: Fuel Vapor Canister Solenoid
Video: common rail diesel injection video
líneas de combustible marinos están diseñados para diferentes normas que las líneas de combustible para automóviles. motores marinos están cubiertos por la Norma Federal CFR 33 183,501 a 183,590. Las instituciones que proporcionan los estándares son la Costa Guardia EE.UU. (USCG) y el Consejo de Barcos y yate americano (ABYC). las líneas de combustible de automóviles están sujetos a las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados.
Líneas marinos
Las líneas de combustible que se pueden montar a motores marinos tienen que ser de metal o certificado por USCG. Las líneas de combustible pueden ser o bien USCG Tipo A1-15 o USCG B1-15.
Inyección de combustible
Video: Cómo solucionar fuga de gas en tubería de retorno nevera
los motores de inyección de combustible de automóvil generalmente tienen líneas de combustible diseñados para trabajar bajo una ligera presión. motores marinos no pueden mantener sus líneas de combustible constantemente bajo presión. motores marinos también por lo general no tienen una línea de retorno a presión al tanque, a diferencia de la línea de combustible a presión en el motor de un automóvil. Esto es debido a la mayor probabilidad de una fuga que ocurre debido a las condiciones de mar gruesa.