¿Por qué el tirón del coche para cambiar de marcha?
Conducir un automóvil con una transmisión manual puede ser complicado. Los conductores que aprende cómo conducir una caja de cambios podría terminar con un paseo desagradables si mal ejecutar la transición entre marchas, haciendo que el coche de un tirón hacia delante o hacia atrás. Sin embargo, la comprensión de cómo funciona su coche podría ayudar a suavizar su unidad. La clave es el tiempo.
Un coche manual tiene tres pedales: uno en el extremo derecho de controlar el gas, un descanso en el medio y el embrague en el extremo izquierdo. La palanca de cambios, por lo general en la consola central, permite cambiar de marcha. Todas estas piezas están involucrados en el movimiento inicialmente el coche, acelerándolo y frenarla.
Para conseguir el coche en movimiento hacia adelante, debe empujar hacia abajo el embrague, meter la primera marcha y poco a poco dejar que fuera el embrague, mientras que alternativamente empujando hacia abajo el pedal del acelerador. El cambio entre los engranajes requiere un proceso similar, pero menos susceptible. Se suelta el pedal del acelerador, empuja hacia abajo el embrague, la palanca de cambios, y luego suelta el embrague. A continuación, puede dar el motor más gas.
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Para entender por qué su coche se sacudía entre los engranajes, se debe entender lo que hace el embrague en su vehículo. Básicamente, se proporciona la transición entre un motor y constantemente girando sus ruedas, que pueden o no estar girando.
Acoplar el embrague, que se produce cuando el pie está fuera de la pétalo correspondiente, permite que la placa de embrague para hacer contacto con el volante de inercia de giro del motor y la transferencia que el par a través de la transmisión a las ruedas. Desacoplar el embrague cuando el pie ejerce presión sobre los comunicados de pétalos que la presión de la placa de embrague, en cuyo punto se puede cambiar sin los engranajes de molienda juntos.
En los pocos momentos mientras se desacople el embrague, cambio de marchas, el embrague y vuelva a aplicar el gas, sus revoluciones del motor por por minuto se han reducido. Si usted tiene un medidor de RPM en el salpicadero del coche, se puede ver que esto ocurra.
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Su coche se sacudirá si el RPM Don # 039-t coincide inmediatamente con la velocidad de su coche va en el nuevo equipo. Con el fin de evitar los tirones, debe crear la transición más suave entre el par del motor a las ruedas.
El cambio de la primera a la segunda marcha es la más susceptible a ese idiota delator. Esto se debe a la diferencia en la proporción de tamaño de engranaje entre los dos engranajes es la más grande, lo que requiere una mayor precisión en el tiempo para ejecutar sin problemas.
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Puede saber si su RPM están cayendo demasiado rápido o demasiado lento por cómo las sacudidas del coche. Si se retrasa repente, el envío de su cuerpo hacia adelante, las RPM son demasiado bajos. Usted debe tratar de cambio rápido o la aplicación de un poco de gas para traer los RPM copia de seguridad.
Si el coche oleadas hacia adelante, empujando hacia atrás, los RPM eran demasiado altos. Trate de esperar más tiempo para que las RPM a caer más antes de soltar el embrague. Deslizando el embrague, lo que permite una cierta fricción entre la placa de embrague y el volante, también podría ayudar.
La práctica más el cambio entre marchas, más fácil será.
Si su coche automático se sacudía para cambiar de marcha, tiene un mantenimiento más que un problema de funcionamiento. Compruebe los niveles de líquido de la transmisión. Si ese doesn # 039-t ayuda, algo podría mal con su propia transmisión. Su mecánico podría diagnosticar el problema específico.
