Stick Shift Manual Tutorial de coches de conducción

Video: Tutorial de como manejar un carro de cambios (Jetta, manual stick shift)

Ir a un gran estacionamiento vacío durante el día. Ir con un amigo o miembro de la familia que pueda conducir el coche a la ubicación y ayudarle a practicar.

Video: How to Drive a Manual Transmission - Part 1

Comience con el coche apagado. Tener una idea de los pedales. Su pie derecho opera los pedales de acelerador y freno, como en un sistema automático. Su pie izquierdo opera el embrague. Echar un vistazo a la palanca de cambios para ver cómo se configuran los engranajes. La primera marcha es por lo general hacia adelante ya la izquierda, el segundo hacia atrás desde la primera, tercera es hacia delante y en medio, cuarto es directamente de vuelta de la tercera y la quinta es hacia adelante y todo el camino a la derecha. Revertir normalmente requiere que se empuje la palanca de cambios hacia abajo y todo el camino a la derecha oa la izquierda.

Aplicar el freno de pie y pisar el embrague hasta el fondo en el suelo con el coche todavía fuera. Mantenga los pedales en la posición que se toma la palanca de cambios a través de sus engranajes, desde el primero al quinto y hacia abajo de nuevo. Acoplar la marcha atrás. Poner el coche en punto muerto - o fuera de velocidad - en el que el palo está desenganchada y se tambalea un poco cuando lo tocas. Mantenga el pie en el freno y la práctica de dejar que el pedal del embrague salir lentamente. Presione de nuevo al suelo rápidamente, y lo dejó escapar lentamente y de manera uniforme. Trabajar el embrague hasta que sienta que se puede controlar fácilmente la velocidad a la que la empuja y lo dejó escapar.

Practicar el frenado básico, mientras que el motor está todavía fuera. Presione el embrague todo el camino hasta el suelo con el pie izquierdo y el freno normalmente con el pie derecho.

Presionar el embrague y el freno hasta el fondo. Asegúrese de que la palanca de cambios está en la posición neutra. Suelte el freno de estacionamiento. Enciende el auto.

Mantener los pies en la posición y poner el coche en la primera marcha. Retire el pie del freno. Empezar a soltar el embrague mientras que al mismo tiempo presionando el pedal del acelerador. Dar al coche más gas y sentir las RPM cada vez mayores. Soltar el embrague más hasta que el coche comienza a moverse hacia adelante. Darle más gas que se suelta el embrague. Los dos pedales deben participar sin problemas y de manera uniforme. Hay un "punto dulce" o "punto de intersección" entre los dos, donde los comunicados de embrague y el gas se involucra. Conducir una distancia corta en primer lugar, el embrague, el freno a una parada, y comenzar de nuevo. La práctica a partir de una parada hasta que pueda coger el coche desde parado a rodar en primer lugar con el embrague todo el camino a cabo en dos segundos.

Video: HOW TO DRIVE FASTER - in basic HeeLTOE DownShifting Rev Match Pedal Cam Manual Car Tutorial

Practique cambiar a otros engranajes. Póngase en marcha en la primera marcha. En alrededor de 10 a 15 mph, presionar el embrague, suelte el acelerador ligeramente, y mover la palanca de cambios directamente en la segunda marcha. Una vez allí, el gas restablecer el diálogo a medida que suelte el embrague, tal como lo hizo en la primera marcha. Práctica hasta que el proceso es suave. Ir desde el segundo al tercer puesto de la misma manera. En general, cambiar de puesto de la primera marcha en torno al 15 mph- de cambios a la tercera en alrededor de 25 mph, y cambie a la quinta en cualquier momento después de alrededor de 45 mph.

Práctica bajar el cambio si se siente confiado en su capacidad de transición entre marchas sin problemas. Esto implica pasar de alta a velocidades bajas, una por una o por saltarse un engranaje. Por ejemplo, se puede frenar el coche por ir del cuarto al tercer al segundo, o puede ir del cuarto al segundo lugar con un buen control de pedal y frenar el coche más rápido. La reducción de marcha puede ser más difícil, por lo que tener en cuenta que siempre se puede freno empujando el embrague y con el freno.