Chirriante ruido cuando el motor gira en

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Comprobar qué criterios se han de cumplir con el fin de crear el sonido. Determinar si el ruido sólo ocurre en el arranque, o si también está presente en otras situaciones. Además, verifique para ver si el sonido ocurre sólo cuando se inicia el vehículo a una temperatura baja, o si sucede en un arranque en caliente también. Haga que un ayudante arrancar el coche. Estar delante del coche con el capó abierto. Asegúrese de que el coche está en punto muerto con el freno de estacionamiento en, o en la marcha de estacionamiento antes de arrancar el coche. Escuchar con atención para ver si se puede establecer claramente la sección general donde el ruido está viniendo.

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Si el sonido es un "chirrido" real por lo general provienen de la región del alternador, o el cinturón que lo impulsa. Esta la principal causa de un chillido cuando un motor se inicia. Un chillido procedente del alternador puede ser causada por tres problemas principales. La correa del alternador o correa serpentina pueden ser gastadas, la polea no está funcionando correctamente o los rodamientos internos están gastadas. El cinturón puede ser reparado por un tribunal competente del hágalo usted mismo mecánico. Inspeccionar el cinturón para grietas y deshilachado, y ver si está suelto. Si la correa está dañada, reemplazarla. Poleas también puede ser reemplazado si se puede obtener una pieza de recambio y tener la confianza de desguace un coche.

Cualquier sonido que es un "chirrido" se relaciona generalmente con un cinturón en alguna parte del motor. Es una buena idea para comprobar todas las otras cintas que tiene almacenado en su coche si escucha este tipo de ruido cuando se arranca el motor. Mientras que los coches modernos unidad mayoría de los accesorios y el alternador de una sola correa serpentina, los coches más viejos a menudo se utilizan una serie de correas trapezoidales. Además, la correa de distribución puede ser una causa de un chirrido o chillido. Un ruido chirriante es una indicación de que se usa un cinturón, o que la tensión aplicada al mismo no está configurado correctamente. Ajustar la tensión en cualquier cinta que se siente es chirriante, o reemplazarlo si parece estar roto o gastado de ninguna manera. Si no se puede aislar el chillido de un cinturón o alternador que debe tener un mecánico de echar un vistazo a su vehículo.

Usted puede tratar de ajustar la tensión de la correa si parece floja. Busque el tensor. Es una pequeña polea que se carga de resorte de modo que pueda aplicar cantidades variables de tensión a la correa. (Ver Referencias 5) Si desea ajustar la tensión, simplemente afloje la tuerca con un trinquete para que pueda apretar el cinturón según sea necesario. Si desea quitar la correa, es posible que también desee instalar un nuevo tensor con el fin de ayudar a mantener su vida más larga. Un cinturón con un tensor pobres se desgastará rápidamente. (Ver Referencias 4) Un tensor desgastado también pueden causar el chillido. Instalar el nuevo tensor, y la ruta de su correa a través de las poleas en la misma dirección en la que se encamina con anterioridad. En una correa serpentina de enrutamiento donde puede ser complejo, asegúrese nos fijamos en el diagrama debajo de la capucha que muestra la correa de enrutamiento. Si no puede encontrar uno allí, consultar su manual del propietario para diagramas de cinturón.