Cómo solucionar problemas y reparar un Ford Escort ZX2
El Ford Escort ZX2 por primera vez disponibles en 1998 como una versión más deportiva, coupé del mercado del automóvil subcompacto popular. El ZX2 permaneció en las líneas de producción hasta 2003 como el Ford Focus comenzó a eliminar en como el principal modelo sub-compacto bajo consumo de combustible, lo que eventualmente sustituye el Escort completo. De acuerdo con Edmunds, la mayoría de los propietarios, con un mantenimiento adecuado, han informado de "conducir sin problemas hasta bien entrado el rango de 100,000 millas", aunque algunos conductores han experimentado problemas con la transmisión automática.
Contenido
Cosas que necesitará
- escáner OBD II
- Paño
- Embudo
- Fluido de transmisión automática
- rampas de coches
- Llave de tubo
- bandeja de recogida
Conecte el escáner al OBD II (diagnóstico a bordo) puerto, situado debajo del volante hacia la puerta del lado del conductor, y encienda el escáner. La llave de ignición del ZX2 a la posición de accesorios y permitir que el escáner para leer los códigos de motor desde el ordenador del coche. Antes de reemplazar los sensores que puedan surgir en el escáner OBD II, eliminar los sensores y usar un multímetro, ajustado a la tensión, para comprobar el terminal de la conexión eléctrica que conduce al sensor de arnés eléctrico del vehículo. Cuando se gira la llave a la posición de accesorios, el terminal debe leer entre 4,0 y 5,0 voltios. Vuelva a colocar los sensores que se presentan en la exploración del OBD II y cuya conexión eléctrica tiene una lectura positiva en el voltímetro. Restablecer la luz del motor utilizando el escáner OBD II una vez que el sensor ha sido reemplazado.
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El servicio de su transmisión con regularidad para evitar posibles problemas de transmisión. Retire la varilla de medición del tubo de transmisión y limpiarla. Vuelva a insertar la varilla en el tubo de transmisión e inspeccionar el nivel, como se indica por la varilla y el color y el olor del fluido. Si el nivel es demasiado bajo, utilice un embudo unido a la varilla de medición para añadir más líquido de transmisión. Si el fluido se quema o tiene una coloración de color negro o marrón oscuro, entonces debe ser reemplazado.
Conducir el ZX2 arriba en un conjunto de rampas de coche para cambiar el líquido de transmisión y el filtro. Coloque una bandeja de recogida debajo de la bandeja transmisión del vehículo y desenroscar el perno de drenaje de transmisión. Utilice una llave de tubo para desatornillar los tornillos de montaje de la transmisión de pan y retirar el pan, limpiándolo con un trapo y limpiador solvente de la automoción. Limpie los imanes en cacerola de la transmisión del ZX2 limpio. Aflojar los sujetadores para el filtro de transmisión e insertar uno nuevo. Añadir 4,1 litros de múltiples vehículos fluido de transmisión automática F4E-III.
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Compruebe si hay fugas de aceite desde el tubo de la varilla de ZX2 durante el tiempo frío (modelos de 1997 a 1998). Un problema común, fácilmente resuelto durante un tiempo más frío es para asegurarse de que la varilla se inserta completamente en el tubo durante tiempos cuando la temperatura alcanza por debajo del punto de congelación.