Vs. coche Trailer tractor

El coche de pasajeros promedio es un tamaño medio de tracción delantera o compacto que pesa aproximadamente 3250 libras, con una economía de combustible promedio de 27,5 millas por galón. El tractor-remolque media es de poco más de 80 pies de largo, 13 pies, 6 pulgadas de altura, y alrededor de 8 pies de ancho. A plena carga de peso durante la mayor parte está en el puesto 80.000 libras. (Mandato federal) - peso con un remolque vacío puede variar entre 30.000 y 45.000 libras. A bobtail (sólo el camión sin remolque) pesa entre 15.000 y 20.000 libras.

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La media del motor de automóviles de pasajeros es una de cuatro cilindros con inyección de combustible de aproximadamente 180 pulgadas cúbicas de desplazamiento, produciendo alrededor de 200 caballos de fuerza. La transmisión media es una de cuatro velocidades automática, pero las opciones varían mucho de accionamiento directo (sin transmisión) para los coches eléctricos a la transmisión continuamente variable (CVT) sin fin a las posibles relaciones de transmisión. La mayoría de los camiones utilizan 16,0 litros (976 pulgadas cúbicas) turbodiesel de seis cilindros que producen entre 350 y 550 caballos de fuerza y ​​el uso de una transmisión manual manual o controlado por ordenador de 10 velocidades.

El coche de la familia medio acelera de cero a 60 mph en unos ocho segundos y puede desacelerar desde esa velocidad dentro de aproximadamente 140 pies, pero algunos coches deportivos (como el Nissan GT-R) puede acelerar a 60 en menos de 3,5 segundos y hacerlo de nuevo a un punto muerto en alrededor de 100 pies. En comparación con estos vehículos, incluso una muy potente 550 caballos de fuerza de tractor-remolque es un slug: 0-60 en 35 segundos cuando está totalmente cargado y 20 segundos cuando está vacío. Sin embargo, ese mismo camión puede ir de cero a 60 en poco más de 10 segundos sin un remolque, que es comparable a muchos coches de la calle. Las distancias de frenado para un camión totalmente cargado viajar 60 millas por hora en promedio un triste más de 400 pies, y realmente puede ser peor con el peso eliminado.

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Grandes camiones son increíblemente eficientes para su tamaño. Aunque 6 millas por galón (a plena carga en 80.000 libras) pueden no parecer mucho, hay que tener en cuenta que la economía de combustible cae linealmente con el peso. De un automóvil medio de 3.250 libras tendría que un promedio de alrededor de 147 millas por galón para que coincida con la relación economía peso / combustible de un camión de 6 millas por galón.

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Donde la seguridad de los interesados, los camiones son cada vez más auto-como todos los años. No hace mucho tiempo, los frenos antibloqueo y airbag lateral de un solo conductor era el único sistema de seguridad adicional del camión más allá de su sistema de aire de frenado inherentemente redundante. Ahora, sin embargo, muchos de los nuevos camiones utilizan los mismos sistemas de control de estabilidad y control de tracción como automóviles. -Spec Mercedes control de crucero inteligente y sistemas de frenado (que utiliza el radar para detectar coches por delante y por detrás, permitiendo que el equipo para modular automáticamente la velocidad para mantener una distancia de seguridad) son todavía unos años de descanso para camiones, pero es casi seguro que sea demasiado grande aparejos vez que la tecnología se ha revelado fiable.