Diferencia entre el remolque y neumáticos de coches

Coches y remolques tienen dos requisitos muy diferentes. Neumáticos de automóvil están diseñados para proporcionar la tracción en el hacia adelante y hacia atrás direcciones (longitudinal) y de lado a lado (laterales) ratos proporcionar una conducción cómoda. Las llantas del remolque están diseñados para soportar el peso del remolque durante muchos miles de millas, mientras que no se despide el trailer de la carretera, y eso es todo.

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Una de las principales formas en que los neumáticos del remolque difieren de los neumáticos para automóviles es que tienen paredes laterales muy rígidas. Esas muy gruesas paredes laterales están diseñados para ayudar a soportar el peso del remolque sin flexionar, pero que la falta de flexibilidad lleva consigo algunas desventajas inherentes. paredes laterales de neumáticos de automóviles flexionan para permitir que más de la banda de rodadura del neumático para mantenerse en contacto con la carretera- una gran ayuda para el rendimiento, pero un pasivo cuando se trate de durabilidad.

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Las llantas del remolque son más duraderos que los neumáticos de coche, por dos razones. El primero es el espesor de pared lateral antes mencionada, el segundo es un compuesto de caucho del neumático remolque. Todos los objetos rodantes tienen una cierta cantidad de "resistencia a la rodadura", que es la tendencia de que el neumático se adhieren a la carretera. Mientras que la pegajosidad es bueno para el rendimiento y la tracción, se reduce el consumo de combustible y aumenta la temperatura del neumático mientras se mueve. Las llantas del remolque tienen compuestos de caucho de gran dureza, lo que ayuda a reducir la resistencia a la rodadura, pero absolutamente mata a la tracción. Un ejemplo extremo de las ruedas de baja resistencia al rodamiento son las ruedas del tren de metal sólidos, que son muy eficientes para permitir que el tren se mueva, pero hacen poco para agarrar la pista.

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Casi todos los neumáticos de coche se "radialmente" diseñadas, lo que significa que sus correas interiores se fijan en ángulos de 90 grados entre sí de modo que algunos siempre apuntan en la dirección de desplazamiento. Si bien se puede comprar neumáticos del remolque radiales, muchos son los menos sofisticados tipo bias-ply, que utilizan cinturones fijados en ángulos de 45 grados. neumáticos diagonales son un poco más robusto y resistente que los radiales daño, pero radiales ofrecen un mejor viaje, mejor economía de combustible, vida más larga, una mejor tracción y un mejor seguimiento del remolque.

Puede utilizar neumáticos para camiones ligeros en un remolque bastante ligero, pero se le quiera restar al menos el 10 por ciento de la capacidad de carga nominal de la llanta para dar cuenta de la flexión lateral. neumáticos para automóviles flex aún más, por lo que puede que tenga que restar capacidad de carga hasta un 40 por ciento para un funcionamiento seguro. Usted debe nunca, nunca, nunca utilizar neumáticos del remolque en un coche. Es posible conseguir un poco mejor rendimiento de combustible, sino que se llega a un final rápido cuando se va volando fuera de la carretera o conseguir T-deshuesada mientras se desliza a través de una intersección.