¿Cómo funciona la dinámica de trabajo de respuesta en el Range Rover Sport?

¿Cómo funciona la dinámica de trabajo de respuesta en el Range Rover Sport?

¿Por qué se necesita

  • Respuesta Dinámica está diseñado para reducir el riesgo de vuelco en curvas cerradas. En el pasado, los vuelcos han sido una gran preocupación para muchos vehículos deportivos / utilitarios. La razón detrás de esto es simple: SUV tienen un alto centro de gravedad. Debido a su altura, de maniobra de alta velocidad en curvas cerradas puede a veces hacer que el vehículo se vuelque and roll. Este problema se corrige cambiando los estilos de conducción y maniobrar a velocidades más bajas. El Range Rover Sport, sin embargo, está diseñado como un SUV de alto rendimiento. Para mantener este rendimiento, se añadió la respuesta dinámica del sistema.

Cómo funciona

  • Video: Modificacion de embrague centrifugo motor 110cc [Zanella ZB110D]

    El sistema de Respuesta Dinámica funciona mediante la detección de fuerzas de las curvas de alta velocidad y que actúa para compensar. El sistema está controlado por un ordenador. Sensores por todo el vehículo miden constantemente las fuerzas G, las fuerzas que afectan el SUV en las curvas apretadas. Estas señales se envían al ordenador. Cuando fuerzas de las curvas comienzan a rodar el vehículo, el sistema ajusta automáticamente la suspensión neumática. Esto compensa el rollo y reduce el terreno de juego.

¿Cómo esto ayude

  • La respuesta dinámica del sistema está diseñado para ajustar automáticamente, sin intervención del conductor. Sin esta tecnología, un conductor tendría que ajustar constantemente su velocidad y las curvas para mantener el SUV en la carretera. Respuesta Dinámica cambia esto, dejando que los conductores se centran en la carretera en lugar de preocuparse por la gestión del riesgo de vuelco.

    Video: Calling All Cars: Nine Years a Safecracker / Corpse in the Red Necktie / Baby Dillinger Gang

    Video: 07.- Las transmisiones automáticas.-

    Video: THE LEXUS PRESS CONFERENCE AT 2014 PARIS MOTOR SHOW

    El sistema también ayuda durante el uso fuera de carretera. Si el terreno requiere un viaje prolongado de la rueda, el ordenador puede aflojar la suspensión y las ruedas dar más libertad. Vehículos suelen tener suspensiones afinadas para ya sea en carretera o fuera de carretera de manipulación, pero no ambos. En el Range Rover, sin embargo, la respuesta dinámica permite al conductor a dominar ambas condiciones.

Artículos Relacionados